TA64のブログ一覧

ほぼ毎年参加させていただいている大イベント、

ＣＧに、2019オートジャンボリーのTA64の記事が出ていると

みん友さんより連絡有り、webＣＧを確認しました。

お～！私のTA64が載っているではあ～りませんか(^_^)/

流石、編集者の方です、違いがわかりますね。

何気に話しかけてくださったオジサンが記者の方だったのね～。


今回は、TA64オリジナル化の集大成として病み上がりでしたが強行参加しました。

フェンダーミラー、Ａ型ステアリング、鉄チンホイール、前期ドアバイザー・・・。

エンジンルーム＆トランクのサビ補修、板金塗装しました。



以前の記事に、2013年のオートジャンボリーの時のTA64も有りました。

この時は、FOHA製フロントスポイラー、ワタナベホイール、後期ドアミラー、

後期ドアバイザー、TA63ステアリング・・・自分好みにモディファイしました。



現在、ちょっとモディファイ中です。

フェンダーミラーにワタナベエイトスポークホイールも有かな？



今後、いつまで維持できるか？

命の有る限り頑張りま～す。

TA64オリジナル化計画もほぼほぼ終了しました。

そこでイメチェン作戦実行～スパルタン化です。

ステアリング交換。

ホイールを変更しました。











スパルタンになった気がします（自己満足の世界）。

今まで数年の間、通行止めだった二口峠（二口林道）が

最近全線開通したとの噂を聞き確認に行って

きました。

山間ラリーの様な細い道です。

車1台がやっとの個所も有ります。

山形市～仙台市までの最短ルートになりますが、

険しいワインディングロードになります。



時速20ｋｍ以下での走行。



山林の中を駆け抜けます。







私は、時間切れのため途中でＵターンしてきました。

宮城県側から県外ナンバーの車が数台通って行きました。

時間作って走破したいです。

今回のTA64車検は、問題無く終わりました。

ST185H（ＲＣ）の車検はほぼ2週間の入院でしたが。

TA64もST185Hも問題無く走っています。

問題は～オーナーの方です(T_T)



隣のおじさんに、「植木の剪定するので車動かして」と頼まれましたが・・・。

「エンジン無いので動かせません」と答えました。

おじさんと一緒に人力で黒ＲＣ君を移動させました。

エンジンが無いので比較的簡単に移動できました。



移動したついでに風通ししておきました。

冬季間、別の保管場所に預けていましたTA６４を

本日、帰還させました～!(^^)!

別管理場所のオーナー？管理者？変更で、

撤去命令出ました(-_-;)

作業場と化したガレージを慌てて整理しました。



奥様用のタイヤ１セット増えたため、ST205前期用手裏剣ホイールの

収容場所アリマセン～(T_T)



TA64とST205の間に一時保存です。



TA64は無事、元有った場所に収納できました。