TA64のブログ一覧

ＴＡ６４は、グループＢラリーホモロゲモデルとして

作製されました。

・エンジンのボアアップ

・リア足回りの変更

・内装の簡素化（ブラックビニールレザー）

・サイドモールレス

そしてブリスターフェンダー化など

先日の高畠クラシックカーレビューで特別展示しましたが、

お客さんはほとんどスルーでした(T_T)



まずは、ＧＴ-ＴＳ（ＴＡ６４）のことを知っている方が、ごくわずかなマニアだけ。

ＴＡ６４のフェンダーは、ノーマルよりわずかに膨らんでいでプチブリスターフェンダーです。

良く見ないとわかりません。そして材質が、スチールではなくウレタンなのです！

それもノーマルスチール製フェンダーより重いと・・・。

新品価格のすごいと聞いていましたが、今回価格表で調べました。



ＴＡ63用フェンダーミラータイプが、２１,５００円ですが、


ＴＡ６４用フェンダーの価格は・・・・！


何と


１個：210,000円（ＴＡ６３の１０倍）


左右だと・・・・・・・420,000円(~_~;)



調べてびっくりです。

当時、ＡＡ６３にＴＡ６４用のフェンダーを装着していた強者がいらっしゃいました。

数ｍｍのために、数十万円、コストパフォーマンス悪～。

本日は、クラシックカーレビュー in 高畠　2018に

今回も参加しました！

晴天で見学者も朝からどっと来ました。

集合場所では、あのトヨタ2000GTが

隣に・・・緊張しますね。

レベルもラベルも金額も段違いです(~_~;)

格が違います。



今回も、人間ウォッチングに徹しました。

だた椅子に座って見学者を眺めているだけすが・・・。

日向ぼっこには最高の一日でした。



今回は、スペシャル企画としてTA64純正ウレタンフェンダーを展示したのですが、



皆さん、まったく興味なくスルーでした(T_T)



私のTA64は、まだまだ年式が若く青二才レベルでした。



天気も良く大盛況で散会しました＼(-o-)／

次回も参加したいな～。

今年は、１１月のセリカDAYが最終イベントになります。

何で参加するかは、まだ未定です。

本日は、天気が良かったので

TA64とドライブです。

まだ、フェンダーミラーに慣れません。

距離感つかめません。

車庫入れも大変です。

でも、昔はこれで車庫入れしていたんですね。

当時は、逆にドアミラーの方が違和感あった気がします。

今回の１２ケ月点検のついでに、フェンダーミラー化しました。

以前より、純正フェンダーミラーやメクラなど集めていました。

ボンネットの小サビ補修含め今回思いっ切ってオーダーしました。

①フェンダーミラー化

②ボンネット小サビの補修

③純正前期ドアバイザー装着

１２ヵ月点検のため入院中のTA64ですが、

担当メカニックの方から連絡が・・・。

悲しいお知らせです(T_T)

ブレーキマスターシリンダーからオイル漏れが！

当然純正部品が有りません。

ブレーキマスターシリンダーリペアキットが有れば何とかなると。

しかし、リペアキットも当然有りません。

メカニックさんからいつもの部品調達の依頼でした。

ミッションインポ開始～！

部品は、検索できますがなかなかの曲者です。

①密林では・・・１．２諭吉！（納期未定）

②米密林は・・・７９ジョージ！（一時欠品）

③○Bayさん・・・検索商品無！

④も○たろう・・・取扱い終了！

⑤怪しげなサイト？・・・販売価格２．７諭吉→限定特価１．９諭吉（高～ぼったくり）！

⑥旧車の強い味方THさん・・・在庫切れ？６．５英世

⑦８０車救世主のACさんサイトに有りました・・・７．３英世でした！

ACさんのオークションサイトで緊急入手しました(^_^)v


（ACさんのサイトの写真借用）

無事にパーツも受け取りました＼(^o^)／



これで何とかなりそうです。漏れに敏感な今日この頃です。