TA64のブログ一覧

TA64の6ヶ月点検に出しました。

今回の大きな問題は、マフラーの穴です。

当然純正など無く、社外もありません。

簡単に補修できればいいのですが・・・。



リフトアップして局部を確認です。



何か腐食が進んでいるような感じ？



さび付いた箇所を押すとプクプクしてます～(^_^;)

応急処置で水漏れ改善せず～今回は保留に。

次回車検までの検討事項になりました。

・パテ埋め
・アルミテープ
・溶接
・ワンオフオーダー
など提案されました。

以前補修してもらった、TA64マフラー。

何か漏れてます・・・また穴？

これは、世界に1つしかない特注社外マフラー？です。

本当は、通常ラインナップに載っていたのですが、

やはり限定のTA64でスチール製のマフラーをオーダーする人がいなく

私がオーダーした後に廃番！その後、製造メーカーが倒産しました。

もう二度と購入するとこは出しません。



のぞき込むと～2カ所？腐食してます。



今回も塞ぐだけで大丈夫かな～？

純正マフラーなど有るわけも無く、修理不能なときは！

大変なことになりますね～ワンオフしてくれるところはあるでしょうが・・・。

お値段が～(T_T)

本日、ディーラーで見てもらう予定です。

最近放置のTA64

エンジンルームは？

樹脂類やゴム類の劣化が…。

ラジエターホースは、劣化で白い粉が

噴いてました。新しいホースに交換すれば

済む話ですが、何せ部品が有りません。







そこで、クリーナーで洗浄してラバープロテクタントで保護します。



なかなか、奥のホースは手が届かずきれいに出来ません～(T_T)







何となく～きれいになったかな～？



ついでにフロントバンパーの樹脂むき出し部分もラバープロテクタント噴射。



とりあえずおしまい～。



冬ごもりの準備です。

前期A60系のフロントコーナーランプです。

国内仕様とヨーロッパ仕様では

レンズの色が違います。

国内仕様は、オレンジレンズのみ

ヨーロッパ仕様は、オレンジとクリアーのコンビです。

国内仕様は、中古になります。程度はの下です。



こちらは～ヨーロッパ仕様のコーナーランプです。



新品未使用です。

北の師匠より譲って頂きました。



以前は、たまにオクで出品されてましたが、最近は見ませんね～。

物置を探せば・・・A60系の小物出てきそうです。

TA64は、純正ベーシックのウレタンシフトノブですが・・・。

先日発見した当時モノ5速GTノブとTRDノブ

取り替えながらシフトフェーリングを試して見ました。

シフトノブの大きさや重さでフィーリングが変わります。

シフトストロークも微妙に変化します。



まずはGTノブから・・・大きめです・経年劣化で滑らず握りやすい？



次は～当時モノTRD・やや小ぶり、使ってないので革が馴染まない。



最後に純正シフトノブ、最廉価版なので貧乏くさいです。



GTノブが、一番馴染みます。ちょっと高級感も有ります。