TA64のブログ一覧

他車の車検や点検修理・部品交換などで

ＴＡ６４の６ヶ月点検が遅れてしまいました。

このたびは、以前不具合が指摘された

オイルプレッシャースイッチの交換も

お願いしました。



ついでにサビで塗装がボロボロになっている部分

穴が空きそうな部分の板金・塗装の見積もりも

合わせてお願いしました。

施行日は未定ですが・・・。

もう春だというのに～。

朝起きたら雪が積もってます(T_T)

スタッドレスタイヤ交換しなくて良かった～。

春は、三寒四温で近づくんですね。

昨日、やっとＲＣ戻って来ました。

オイル漏れは、エンジン接続したホースの接続部位から？

外して洗浄、再接続した後は、１週間は漏れ無いようです。

今回は、ステアリングラックハウジング　グロメットなる部品も交換しました。

Ｎ０.１は、在庫有りディーラー発注にて入手。

Ｎｏ.２は、欠品で検索の末、密林ＵＳＡより輸入しました。

購入価格は純正部品ですが数倍です。




欠品部品の検索のためいろいろ検索しました。

Ｎ０.１のブッシュ（純正）の値段がこんなに違います。

ディーラー・・・８６４円

密林ＵＳＡ・・・３４８７円（３１.４２ドル）＋税金＋送料

密林Ｊａｐａｎ・・１５５００円（輸入代行代含）

現在、在庫有り入手可能ですが欠品になったら頼まざるをえません。

部品が入手できないと本当に大変です。

積雪の影響で、黒ＲＣのボディーカバーは

ところどころに穴や亀裂が出来ていました。

今回も前回同様に、トラテープで補修します。

見栄えは悪いですが、

比較的に耐久性は有るよです。




トラテープをペタペタ～。



はい、終了です。

白のＲＣが走ってました。わ～珍しいと思って近づいたら、入院中の我がＲＣでした(-_-;)

ステアリングラックのブッシュ交換後の走行確認中でした。



３連続投稿でしたが、こんな連休でした。

スギ花粉症～きついな～目がかゆい。

今年の冬は、出動機会が少なく

力が持てあまっているようで

近所の総合病院前の公園に

行って来ました。

私は、花粉症のためマスク＆メガネで

完全防備して見学のみです。

家に戻ってから目が～かゆい。

タッチ＆ゴーで入院した１８５君の見舞いに行きました。

作業台に載せられ、ステイアリングラックブッシュの交換が

終わったところでした。

オイル漏れ部位の特定はまだでした。

しばらく入院は続きます。