アクセルアジャスター取付。

ジムニーのアクセルの踏みにくさは納車直後から違和感を感じ続けていました。

踏み始めもなんか鈍い感じがあるのですが、踏めば踏むほど重くなる感じ？

エンジンの特性かな？とECMもイヂリ、走りは改善したように思いますが、
いまだに払拭しない踏む鈍さ。。

そんな中アクセルのポジションを適正化すること目的とするパーツを知り調べてみると

そうそう！そう言う事ー！
ってなり、早速注文することに〜。
物は厚みのある素材でしっかりした印象。

先ずは現状。アクセルモジュールがナット2個
車体とモジュールの間にある
今回交換するステイが3個のナットでついているだけです

モジュールのカプラーはユニットのナットを外してからだと外しやすいです😀

後はこのステイを外すだけ。

製品比較。
左がアクセルアジャスター。

横から見た時のここの部分の高さの分ペダルが手前にきます。

取付は超簡単。
アクセルアジャスターにモジュールを取り付けて。

元に戻すだけー。

走った感じはなかなか激変ー！
まず踏む力の伝わり方が全然違うー。、

言うならば。。。
90年代のトヨタのアクセルの重さと
同年代の日産の違い？？？

とにかく😅軽くなり足の力がリニアに伝わります。
後、アクセル開度が開きやすくなった為に
スロットルコントローラーを入れたような感覚に。

しかし当然そんな制御ではないのであくまで違和感なく自然なリニアさ。

スロットルコントローラーは僕的にはどうしてもタイムラグがあると言うか。感覚のズレがあって苦手なものでこの感覚は嬉しい✨

ステイ一枚に高いような気がしましたが、
しっかしとした強度ある製品である事と、
スロコン買ったと思ったら。。

適価かなー😆