ーあきちゃんーのブログ一覧

ホンダがまだ元気だった頃の車なので、割りと作りこまれてます。
もうこういった背が低いタイプのミニバンは売れないので、メーカーとしてもオデッセイRC型でエリシオンと統合させてきたし、事実上ストリーム・オデッセイ低床の後継であるジェイドもあんまり売れてないことから、この手の低床ミニバンはこれが最後かな？

荷物載せたい、人も載せたい、けど走りがいいのがいいといった欲張りパパにはピッタリの一台ではないでしょうか？

新車価格280万なのに、今となってはそれに迫るか上回るほどの中古市場相場。
FK2新型が出ましたが、ターボということで、事実上NA最後のタイプRはこのFD2が最後に。
（FN2はユーロなので除外）

今乗ってる人はNA最後のタイプRということで、ぜひ大事にしてほしいです。

私が購入したときは10万km ノーマル 修復無しで52万だったのでなかなか楽しめましたが、今だとえらい相場が上がってるので、果たして・・・。
いいタマに出会えればこれほど楽しめる車はないです。

FD2に乗り換えてからというもの、DC2も家に置いてありましたが（一時車二台持ち）、今日で埼玉の知人のところに嫁ぎます。
千葉ナンバーでしたが、今日を持って所沢ナンバーとなって生まれ変わります。2010年6月に納車してから約4年 55000km走りました。

思えばフルノーマルで買ったのにここまで姿が変わりましたが、
通勤・お買い物、普段のお出かけからデート、場所を変えて峠やサーキット走行までいろいろ活躍してくれました。
免許取って初めて乗った時に、「なんてエンジンだ！」って感動したのを今でも覚えてます。FFの走らせ方もこいつで学びました。
DC2インテRで学習したことは、8月に買い替えたFD2シビックRで活きることでしょう。
ありがとう！インテR！


所有期間：2010年6月12日〜2014年11月14日
（2014年8月30日にFD2に乗り換えたため、その後の期間はほとんど乗らず。）
走行距離：109691km〜165935km

お久しぶりです。
TwitterやFacebookがメインなもんで、みんカラのほうはパーツレビュー・整備手帳は更新しているものの、ブログのほうはさっぱり。

そんなこんなでインテRもオデッセイも中の人も元気にやってます。

それではまた（早