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新型シビックタイプR FL5型を試乗してきました。

今乗っているFD2と比べると時代の進化を感じるデザインですねぇ。



黄色のメーター指針がDC2/EK9時代みたいでいいですね。
(FD2シビックの前はDC2インテグラRを乗っていたので、懐かしさも感じる。）





内装も同じシビックとは思えないくらい質感が上がっています。
もちろん価格も上がっていますが・・・。

初めてK20C 2.0L VTEC TURBOとやらを乗りましたが、低速トルクモリモリといった感じ。K20Aの自然吸気VTECとは全く違うフィーリング。
オートブリッピングも合わせて運転が楽ちんなイメージ。
乗り心地もコンフォートモードにすると、セカンドカーのフリードModuloXよりも乗り心地がよく感じくらい。+Rモードは一般道だとガンガン跳ねます。

見積もりも取ってみましたが、こみこみ500万・・・。

3月3日で愛車と出会って13年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
HIDバルブ交換
ドライブレコーダーを後ろも撮れるやつに新調
シートを運転席助手席ともレカロSP-J

■この1年でこんな整備をしました！
車検受けた

■愛車のイイね！数（2019年02月24日時点）
69イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
実家の車であり親父の車だけど、自分が中学生のときから家にあり、これで四国まで行ったことも今となってはいい思い出。13年経過でこれから税金も上がるけど、まだ10万キロになったばかりだし、これからもいけるとこまで頑張ってほしいなあ。

＞＞愛車プロフィールはこちら

ホンダがまだ元気だった頃の車なので、割りと作りこまれてます。
もうこういった背が低いタイプのミニバンは売れないので、メーカーとしてもオデッセイRC型でエリシオンと統合させてきたし、事実上ストリーム・オデッセイ低床の後継であるジェイドもあんまり売れてないことから、この手の低床ミニバンはこれが最後かな？

荷物載せたい、人も載せたい、けど走りがいいのがいいといった欲張りパパにはピッタリの一台ではないでしょうか？

新車価格280万なのに、今となってはそれに迫るか上回るほどの中古市場相場。
FK2新型が出ましたが、ターボということで、事実上NA最後のタイプRはこのFD2が最後に。
（FN2はユーロなので除外）

今乗ってる人はNA最後のタイプRということで、ぜひ大事にしてほしいです。

私が購入したときは10万km ノーマル 修復無しで52万だったのでなかなか楽しめましたが、今だとえらい相場が上がってるので、果たして・・・。
いいタマに出会えればこれほど楽しめる車はないです。