ELJA（えるじゃ）のブログ一覧

こんにちは。

こんにちは。

去る4月29日未明、長野自動車道の塩尻北－松本間で飛び石被害に遭いました。

追い越し車線を走り去った車が飛ばした石が、右のドアガラスに直撃したようで、車内には5月とはいえ寒風が吹き付ける状況となりました。

幸いなことに怪我人はありませんでしたが、車内にはガラスの破片が転がっている状態・・・。

大きな破片は指でつまんで取り除けましたが、細かいものは指先を切ったりするため、あきらめました。

ガラスの破片は後部座席にも散らばっていて、運転席背後に設置してあるベビーシートにも破片が乗っかっていました。

幸いなことに、息子は乗っておらず、不幸中の幸いでした。

さて、ドアガラスの無いまま相模原に戻るのはためらわれたため、松本や塩尻のカローラ店に飛び込んでみたものの、ドアガラスの在庫は無いものだと思い知らされました。

折しもGWということもあり、物流はほぼ停止中。

二次被害を怖れて、一般道で松本→相模原まで帰宅する事となりました。

何とか閉店前のディーラーに飛び込む事ができ、防犯上と雨による被害を考えてドアガラスが修理されるまでクルマはディーラー預かりということになりました。

幸いなことに、5/2にドアガラスが入荷されるとのことでしたので、GW中ずっとクルマ無しの事態は避けられました。

ただ、よくよく見ると、ボディー右側にはガラスの破片でついたキズや、ドアガラスに当たらなかった飛び石によるキズが散見し、これも修理するとなると費用が大きくなる事が予想されました・・・。

こちらは、ディーラーが車内の荷物運び用に貸してくれたパッソ・・・・後部座席を倒すと、結構乗ります。助かりました。

そして、本日5/3がドアガラスの修理完了日。

ドアガラスの修理が3万円、また歪んでしまっていたモールの交換で1万円でした。

そこにボディーのキズも消しにかかろうとすると・・・

「なんじゃこりゃ」という金額が出てきましたよ・・・。

もし修理するのであれば保険を使うことになりますが、果たして保険会社もどこまで認めることやら・・・。

とりあえず、飛び石を喰らった時の音が生々しく残っているドライブレコーダーの記録はアップロードしておきましたので、ごらんください（＾＾；

ご無沙汰しておりますm（＿ ＿）m

走行距離が25,000kmを超えたところで、ちょうど点検の時期を迎えましたので、ディーラーへ。
冬場のせいか、少々バッテリーに不安のある結果ではありましたが、+Redさんことフィールダーの状態は概ね良好です。

さて、ただ点検だけではもったいない（？）ので、久々にオプションの追加を行いました。

モデリスタのトップノットアンテナですが、背後からだといまいち形状が分かりにくいですね・・・（＾＾；

横からですと、こんな見え方です。

シャープなシルエットが好印象です。

一応、逆サイドからも。

なお、今のところ、AM／FM共に感度に問題は無いように見受けられます。

さて、車体全景では・・・

冬の太陽の光でぴかっと来てしまいました（＾＾；

パーツレビューを更新する際には、もう一度撮り直したいと思います。

ではでは。

去る10/29、修理工場から+Redさんが戻ってきました。

つまり、それは代車のフィールダーの返却日でもあります。

走行距離は、700㎞を少し欠けるくらいですので、結構乗ってしまいました。

乗り始めてからしばらく気づいていなかったのですが、この代車は四駆でした（笑）

山道ばかり走っている事をディーラーが気遣ったのか、単に割り当てられるのがこの子しかいなかったのは謎ですが、フィールダー初四駆を堪能させてもらいました。

ただ、四駆になるのはパーマネントで、ほとんどFFで走行しているはず・・・乗り始めた頃のこの平均燃費の値には、やはりドライバーに因るところが大きいのではと思っていました。


私が返却する頃には・・・

ここまで改善してました（＾＾）b

ただ、私の場合は、450kmくらいが高速道路なので、日常のストップ＆ゴーの中で使用していると、やはり10km/hを切ってしまうのかもしれません。

さて、帰ってきた+Redさんですが、追突された様子は全く分からない状態に仕上がってきました。

周囲のボディーカラーとの差もなく、プロのお仕事でした（＾＾）

そして、今日はそろそろ冬の準備・・・

約7か月ぶりのスタッドレスタイヤとなりました。
例年では、10月中旬頃には履き替えているのですが、今年は事故のおかけで久々の11月での装着となりました。

さて、今年の雪はどのくらい積もりますでしょうか？