ELJA（えるじゃ）のブログ一覧

予告どおり、本日は昨日みてきたアクアの写真です。
ディーラーに展示されていたのは、中間グレードであるSグレードです。

フロントフェイスの第一印象は「ミニカー」・・・スポーツカーのラインが見られるようでありながら、「ミニカー」っぽさがあります。


サイドがら見ると、空力重視のクルマであることがよくわかります。
ボンネットからフロントガラス、ルーフに至るまで、「スーッ」と一筆書きのデザインです。
そのため、とにかく背の低いクルマになりました。


リアビューは、プリウスですね。
街中では「チビプリ」とか呼ばれそう。
・・・「デカヴィッツ」よりカワイイじゃない？


ワイパーは2本です。
左右で長さが異なりますし、現行ヴィッツのように省略しないでくれました。


サイドミラーの形状は、現行ヴィッツと同様に三角形の大きなもの。
これ、実際に乗ってると見やすいので私は好きな形状なのですが、人によっては「大きすぎる」と不評のケースも。


ラゲージは、ヴィッツより広いです。
燃費効率のために中央に重量を集中させて、空力のために車体を長くデザインしたためでしょう。
なお、後部座席に座ると、サイドの壁が頭に近くて、ちょっと気になりました。
高さは、かろうじてOKです。


ハンドルは、やはりプリウスのイメージ。
でも、室内は現行ヴィッツでして、プラスチック感丸出しです。
アクアを選ぶとき、この内装が判断の分かれ目になってくると思います。


助手席側から。
前席は結構スペースがあり、窮屈なカンジはしません。


シートに着席した状態。
メーターがちょっと見にくい予感がするのですが、こればかりは動かしてみないと何とも言い難いところです。


エアコン周りの操作系は、いままでに無い並べ方です。
操作のしやすさは、実際に動かしてみないことには評価が難しいですね。


助手席グローブボックス。
上段を何に使うべきか・・・悩むところです。


サイドブレーキ周りは、現行ヴィッツを踏襲した形状。
リアシート側に常時張り出していたドリンクホルダーが少し前に移動したようです。
オプションで、アームレストが用意できる点は評価。


今回一番残念な印象だったのが、実はこのマップランプのスイッチ。
家庭用のあの感触で、かつクリック感が乏しい。


運転席のドアは、やはり現行ヴィッツと同様の雰囲気。
できれば、握るところが欲しいのは現行ヴィッツと同様。


カラーは、シトラスオレンジとイエローがかわいくて似合いそうな印象です。

さて・・・内装面では不満がありますが、街乗りメインでハイブリットという方であれば、必ずしもプリウスのサイズは必要ないはず。
そういった方には、アクアが選択肢に入ってくるはずです。

ただ、オプションを積むとすっぴんのプリウスに価格が届きますし、値引きも期待できない点から、いざ買う段になってくると悩ましい状態になるのではないかと思います。
ちなみに、私もシュミレーションしてみたら、値引き無しの状態だと青リス君と価格がほぼ同じになりました（ToT）

試乗車は2月にお店に入ってくるとのことですから、その時またレビューをしてみたいと思います。
・・・さすがに現行ヴィッツやオーリスのように、試乗車で長野へロングランしたりしませんよ？（＾＾；