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9月18日（日）9:30、カローラフィールダーの納車を無事完了しました。
初対面の印象は「黒いシャチホコ・・・」（笑）

契約時点でグリルをモデリスタに交換したせいか、カローラ店内でも異彩を放っていました。
このグリルに契約段階で変更されるオーナーは同店ではほとんどいないらしく、加えて「+Red」を選択されることも同店では少ないそうです。

三脚などの写真機材を始め、オーリスからの荷物移動に時間を取られたのですが、その間ほかのオーナーの物珍しげな視線を何度か感じました。


さて、納車当日と本日でタイヤの慣らし走行と実益を兼ねて200㎞ほど走行したのですが、感想は・・・良いじゃないか、フィールダー！！

今までオーリス乗りであったこともあり、ヴィッツベースのフィールダーに乗り換えることは車格ダウンということで、様々な点でネガティブな印象を持つことを覚悟していたのですが、街中の運転ではその不安を一掃してくれたと思います。

特に素晴らしいのは、その見切りの良さで、ドライブのしやすさにつながっているのは間違いありません。
フィールダーというより、カローラの良さを最も感じられる箇所だと思います。

また、山間部も走ってみたのですが、スラロームのような場所で車体のねじれや後輪の置いてきぼり感を感じる事がほぼ無いことも良い点の一つです。
現行のプリウスは、いまだねじれ感を残しており、ドライブに不快感を与える要素ですが、フィールダーはよくまとめられていると感じました。
無論、タイヤの慣らし運転が目的なので、あまり無理をさせていないことも確かですが（笑）

加えて、書いておきたい事は、スポーツシートが良い出来である点です。
それほど期待していなかったのですが、しっかりとドライバーの姿勢を保持してくれるので、長時間の運転での体の疲れは感じにくいです。
「+Red」用特別装備の赤ステッチもかっこいいですし（＾＾）

逆にすぐに手を入れたいのはシフトノブ。
フロアシフトの場合、私は手の平で操作するのですが、あのプラスチックの素材を手の平で操作すると、D→Sレンジの横操作でずるりと滑ってしまうことが何度もありました。
新車は「習うより慣れろ」がベターなのは承知していますが、簡単に交換できるパーツでもある事から、早々に対処したいと思います（＾＾；

また、バックガイドモニターが少々下向きのように感じられ、妻の実家で車庫入れする際、上り坂だと先がよく見えないという事がありました。
これについては、ディーラーに調整が可能か確認を依頼しました。

さて、長い付き合いになりそうなフィールダーですが、好印象のスタートとなりました。