ELJA（えるじゃ）のブログ一覧

こんばんは。
昨日、ディーラーで1ヶ月点検をした際に、スタッドレスタイヤに換装しました。

16インチから14インチへのダウンだと、ブレーキキャリパーとローターが大きく見えます。
これならば、夏タイヤの時に欲しくなっていたキャリパーカバーは不要に見えます。


冬タイヤ及びホイールは、前車からの継続利用なので、スタッドレスタイヤは2シーズン目です。安定のヨコハマiG60は、今季も活躍してくれそうです。

エンジンオイルも交換しましたが、今回はメーカー推奨の純正オイル。
前車はGRオイルのTouringを使っていましたが、4000km前後で劣化を感じるため、慣らし運転中の今回は利用を見送りました。

改めて純正との差を知る機会になったわけですが、交換直後のレスポンスはGRオイルの方が良いと思います。
5,000km超えた時点で、もう一度GRに戻すか、あるいはWAKO'Sにしようかと考え始めてます。

WAKO`Sといえば、ミッションオイルは前車からSUPER MTを使用しています。

一部のトヨタ店でしか取り扱いのないオイルですが（WAKO'SさんのWebサイトに記載無し）、トヨタカローラ神奈川座間店には、私が使い切るとの口約束😹で、まとまった数が確保されています。
使ってみたい方が現れたら融通するよう伝えてありますので、是非店舗を訪ねて申し出てみてください。
（ただし、前車からだいぶ使ったので、残缶はあと少しです）
油膜ができて暖まった状態であれば、純正よりシフトワークはスムーズにこなせるでしょう。

次回は、3,000kmを超えた時点でメンテです。意図的にエンジン回転数をコントロールしながら慣らし運転をしているので、エンジンオイルの劣化は進んでいる事でしょう。

ではでは。