ELJA（えるじゃ）のブログ一覧

昨夜、小倉から帰ってきたので、今日は青リス君をいじる日です。

早速、助手席アッパーボックス内でとぐろを巻いていたiPodケーブルの処理に取り掛かりました。

購入してきたパーツは、ケーブルをまとめる「ケーブルクランプ」とiPodを支える「ホルダー」です。

アッパーボックスの限られた空間に収めるため、小さなパーツを選びました。

さて、これが納車時点でのアッパーボックス内の状況・・・何とかしなければという気分にさせられます。


予め、どんなケーブルのまとめ方をするのか、どこにiPodを配置するのかを決めてから作業を開始します。
とりあえず、ソケットのあたりから固定を開始して・・・


アッパーボックス内でケーブルを整理して、オプションボックス（？）の陰にiPodを固定しました。


ホルダーの固定力は良好で、着脱もコツがありますがカンタンです。
 
この状態で、横置きにしたティッシュボックスを収めることができます。

ところで、青森の鰺ヶ沢観光協会から、「わさおのジャーキークーヘン」が届きました。

本当は「白神 薪わりバームクーヘン」という品名らしいです・・・が、ウマ～でした。

本日で2011年も終了です。
3台乗り継いだヴィッツから、オーリスに乗り換えた記念すべき（？）年ですが、一方で災害が発生し、経済状況は芳しくない難儀な一年だったと思います。
来年は、少しでも好転することを祈りたいと思います。

本年はありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

青リス君に2日間乗っていないだけで、禁断症状が出てます（＾＾；

納車直後に発症しやすいことは分かっていますが、小倉でオーリスを全く見ないことが拍車を掛けてるような気がします。
見たら見たで、悪化する可能性もありますが（＾＾；


とりあえず、今気になっている点を幾つか挙げてみます。

1) ハンドルとシフトノブの質感が違うので違和感を感じてしまう。
（ハンドルはパンチング仕様なのにシフトノブは悲しいくらいなのっぺり感・・・見た目も統一感なし）

2) ルームランプがヴィッツ（90系）より暗い
（パーソナルライトが暗く感じます）

3) グローブボックスの中で、iPodケーブルがのたうちまわってる
（単純にケーブルが長すぎ）

ささいな事なのですが、いずれも使い勝手に関連しているので、何とかしたいところです。
まあ、ルームランプは以前から目をつけていたDOPのアレがありますから、いつ交換するかなのですが。

あと、ラゲージに収まってる紙袋も、撥水加工のバッグに変えたいですね。
まだ、サイズを測っていないので、具体的な代用品がありません。

明日は、さっさと仕事を終わらせて、東京に戻りたいです。
・・・くまモンは正月休み（冬眠？）ですし。

今日から30日まで、福岡県の小倉です。
とりあえず、今日は移動だけだったのですが、福岡空港から小倉駅までバスだと結構時間がかかりますね。
電車ですと新幹線ルートになりますし。

さて、福岡空港に着いた時点で18時をまわっていたので、とりあえず空港内で「博多豚骨ラーメン」を注文。

・・・点数は60点かな。

高速バスで小倉駅に向かいます。

カミカゼとまではいきませんが、疾風迅雷な速さで走りましたよ。
都市高速って面白そうな道路ですので、自分で走ってみたくなりました。

そして、小倉駅。

宿泊するホテルは、反対の新幹線口の方でした。
この時点で、おのぼりさん状態・・・。

ホテルにチェックインして、小倉駅のファミリーマートで購入した本日のスイーツをモグモグ。

これも安ウマでした。

ところで、隣の宿泊客がピンクチャンネルを鑑賞中らしく、アノ声が聴こえまくりです。
どうやら、壁の薄いホテルに泊まってしまったらしい（￣△￣；

オーリスのアッパートレイに滑り止めを用意しました。

アッパートレイに置いた小物は、ブレーキをかけたり段差の振動などで、簡単に滑り落ちてきて、試乗した頃から困りモノでした。

そこで、イエローハットでそれっぽいものを購入しました。
 
サイズについては肌感覚でしたが、概ねいい具合に収まってくれました。
期待したとおりの役目を果たしてるので、合格点です。

ちなみに、今日もポプラでおやつを購入。

・・・今日もポプラのスイーツは安ウマでした。

明日から福岡の小倉へ出張です。
会社が休暇に突入するのに働いているのは、ヘンな気分ですよ？

今日は朝から洗車場に向かいました。
雪汚れ＆凍結防止剤を落とすためです。
特に凍結防止剤はさっさと落とさないと、底面が腐食してくることがあります。
ちなみに、洗車場の水道は凍りついました（＾＾；

洗車ついでに、ペイントシーラントのメンテナンスクリーナーも塗ってきました。
納車されてから最初の洗車の際には、必ず行うようにしています。

さて、エンジンルームを開けてみましたが…まだキレイなものです。

1NZ-FEとの付き合いは3基目になりますが、エコ走行をする分には良いエンジンです。
反面、レスポンスを求めるようなドライブに対しては、悲鳴をあげるかのように回転数が上がってしまいます。
昨日の時点では、まだ高速道路の速度に対応するには難しい状態でしたが、街乗りの速度は1NZ-FEらしい反応を示すようになってきました。
順調に育成中というところです。

ところで、ETC車載器はコンソールボックスの中に納めてもらったので、こんなカンジです。

足元にETC車載器があるとよくぶつかる（下手すると両面テープがはがれる）ので、この方が良いです。
写真ではカメラが収まっていますが、ペットボトルもちょどよく入ります。
カタログの収納例ではCDが収まっていますが、どう見ても深すぎです（＾＾；