ELJA（えるじゃ）のブログ一覧

先日の休日の事ですが、308SWのエンジンを始動しても、モニター表示が起動しない症状に遭遇しました。
一旦エンジンを切り、再始動してみましたが、復調する様子はなく、仕方なくそのまま目的地へ向けて出発しました。

モニターが不調に陥ると、まずエアコンが全く制御不可となるのが最も痛い点かと思いますので、物理スイッチが欲しいなと切実に願いました。
ちなみに、CarPlayのナビの音声は聞こえていました。

この日、息子と二ノ宮の吾妻山公園に昼過ぎから行き、日が暮れるまで遊んでいました。

今の時期は、菜の花の見頃が続いています。


富士山も見えますが、この日（時間帯？）はうっすらと姿を伺えるのみでした。

さて、遊び疲れた子供と308SWに戻り、「次の休みは、モニター修理でディーラーかな」と思いながらエンジンを始動すると・・・今度はモニターが何もなかったかのように表示されました。
途中、コンビニに寄った際にも問題はなく、今日までモニターレスは再現していません。

どうしたものやら・・・しばし様子見とします。

こんばんは。
イエモンの走行距離が3,000kmを超えて、慣らし運転も佳境に入りました。
6500回転付近まで使うようにしてますが、実際には一般道でそこまで回すシーンはあまりなく、スタート時や下り坂で使えるくらいです。

ところで、最近1速と2速のシフトの入りが渋く、初め自分のクセも疑いましたが、丁寧に入れてもイマイチな感触です。
そこそこな頻度で入れ直してるのが現状で、せっかくのMTドライブに、水を指しています。

マニュアルのサービスデータを参照しますと、トランスミッションオイルは、100,000kmに一回の交換頻度で良いそうですが、オイル交換で改善するのであれば試してみたいと思います。


ただ、純正で推奨しているアミックスのオイルでは、自分の不満が解消しない可能性もあるため、今回はワコーズのSUPER MTを試してみようと思います。



86乗り御用達のオイルですが、コペンもOKとの事ですので、ちょっと楽しみです。
元々、5,000kmに到達したら、交換しようと思ってはいましたので、このタイミングで高いオイルに手を出すのもどうかと思いましたが、走る楽しみ重視で行く事にしました。

交換後、しばらく走ってみて、感触をパーツレビューでお知らせしたいと思います。


本日の仕事あがりに、道志みちへ。
iPhoneで星も一緒に撮れる事に気づきました。

ではでは。