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6/13（日）、関東のコペン乗りの聖地であるCOPEN LOCAL BASE KAMAKURAを訪ねました。

私の居住地と同じ県内ではありますが、観光地として賑わう鎌倉にあったため、今まで訪問を敬遠しておりました。しかしながら、観光客が減っているので、早朝出発による訪問を敢行してきました。

自宅からは、約50分の一般道の道のり。

スイスイと7時前に到着してしまいました（笑）
開店中には撮れないアングルで写真を撮り、10時の開店までは鶴岡八幡宮や由比ヶ浜を観て回りました。


二の鳥居の大きな狛犬までもがマスク着用🙀

ここからは鶴岡八幡宮の敷地内へ。



























鶴岡八幡宮を後にして、徒歩で由比ヶ浜まで。

暑い砂浜が広がっていました。

10時の開店に合わせて、COPEN LOCAL BASE KAMAKURAを再び訪問。

店内では、エクスプレイが出迎えてくれました。こちらは4月に仕様変更が入ったモデルとの事です。


エクスプレイは、実車を見るとかなりマッチョな印象で、気になる方は是非実車を見る事をお勧めします。私はかなりの好印象でした。

店内奥には、スパイダーバージョンのセロ。

バーチャルオートサロンで発表されたモデルですね。

コペンを眺めながら、飲食を楽しめる空間です。

コロナが終息したら、家族と訪ねてみたいと思いました。

また来ます！

ではでは。

自宅から20分くらいの場所に、ノーブラシ洗車場がある事に気付きました。



ブラシ洗浄タイプはボディに細かいキズがつくのが心配で、これまで機械式洗車を利用する際には、西東京の実家近くのノーブラシ設備を利用していましたが、気軽に行ける距離に見つかった事は嬉しい限りです。


初夏の強い日差しの中、手洗い洗車はツライので、助かります。


料金も一般的でした。
これから、積極的に利用させていただきます。

昨日の日曜日は雨予報という事もあり、早朝ドライブも近場でささっと楽しんできました。
ターゲットは、相模原市内の牧馬峠です。

以前から、中央道が混雑した際に牧野側から青野原（道志みち側）へ通り抜けるルートとして、308SWではたまに使用していました。
峠付近で2mの車幅制限の区間があり、308SWではゲートを通過する際にミラーを閉じたくなる狭路です。
Google Mapでも、ゲート付近の様子は確認できます。

（青野原側）

「ここをコペンで通り抜けると、どんな感じなんだろ？」と思い立ち、ちょっとコンビニに弁当を買いに行くような感覚で出掛けてきました。
ちなみに、普段は、牧野→青野原に通り抜けておりましたが、今回は自宅からなので逆ルートとなります。

写真にゲート通過の様子を収めるつもりでしたので、他の方にご迷惑をかけない時間に青野原側のゲートに到着（4:55AM）。

さて、予想はしてはいたものの、あまりにも余裕のある通過風景です。
車幅1805mmの308SWに対し、軽自動車のコペンの何ともスレンダーなこと・・・。

そして、対向車もなく狭路を安全運転で通過して、牧野側のゲートへ。

こちらも余裕です。

ゲート内の狭路以外は普通車にとって全く問題のない道幅がありますので、ここだけ狭さが際立つのですが、軽自動車やコンパクトカーであれば問題ありません。

こちらの写真は、牧野側ゲートを出て道路端に停車したところですが、充分な広さがあります。

この停車位置から左に目線を向けると・・・


何やら小径がありますね。

フェンスには木製の札が掛けてあり「牧馬峠」とあります。

旧来の峠はこの小径の先にあるのでしょうか？

また、この小径の右横には、神奈川県指定天然記念物であるギフチョウに関する説明を記載した看板がありました。

自然豊か・・・という事なんでしょうね？

最近は、この辺りを自転車で通過される強者たちがいるそうですが、相当急峻な坂道となっております。
途中で休憩を取られる方もいるはずなので、注意を払っての走行が求められます。

こちらが今回のルート。

くるっと回ってるだけですね😸

ツーリングには短すぎるルートでしたが、雨予報とありましたので、7時前には帰宅しました。
また、ちょっと走りたくなった時に、訪ねてみたいと思います。

ではでは。

308SWは、走行距離が33333kmに。
息子を保育園に連れて行く途中に到達しました。


最近は、すっかりファミリーカーとなっています。

飛び石の修理やエアロパーツの再施工はまだですが、一般道を普通に走る分には問題ないレベルなので、道志みちを通り三国峠まで早朝ドライブに出掛けてきました。


フロントを撮り、


リアを撮って、まったりと過ごしてきました。
7:30になる前には帰途に着きました。