大阪特公五班のブログ一覧

プリウス納車から半年を経過しましたので、少しインプレッションを述べます。

・プリウスをハイオーナーカー、スポーツカーと分類してはいけない。
自分では、プリウスをGT（グランドツーリング）カーだと思っている。フロント；マクファーソンストラット　リヤー；コイルスプリングリジットのサスペンションシステムである。
３０年以上前のセリカハッチバック＆マツダコスモと考えている。（いざと言うときには、２Lクラスの動力性能は担保されている）トヨタのうたう２．４L並とはいささかオーバすぎる。
昔のキャチコピーで申し訳ないが”あるときにはスムースに　あるときには豪快に”運転をしている。プリウスはそれに応えてくれる。１８０Km/Hでも、直進安定性と空力性能は素晴らしい！


・都会で１０Km未満の走行で、過度の燃費に期待しない。
大体、２０Km/l以上はマーク出来ない。（マーク出来たとしても、相当ストレス運転になる）

・自分の愛車を褒めるのもなんだが、ホワイト化は正解と思っている。（これで十分スペシャリティ化されている）表面がザラザラよりも、ツルとしている方が空力にも良い。これは、昔やった実験で、レイノルズ数と言うのが有って、層流・乱流の違いがある。（昔のレーサーはインテーグマニホールドを鏡面にするのはそのためである）まあ違いが出るのはマッハ数ではあるが・・・
また、副次的効果ではあるが、ミラーに写るプリウスの凄味が増したようだ。

明後日から１１月に入りますね。
しかし、季節外れの台風が来たり、熊が里に下りて来たり（山にどんぐりなどが無いのでしょう・・）と何か変です。
季節は晩秋から初冬へ・・・

暦の上では、１１月７日の立冬で　冬　となるのですが
天文学的には、１２月２２日の冬至をセンターに、１１月～２月まで日が短く、夜が長い時期であります。これは北緯３５度を基準にしており、北海道とかヨーロッパの様に、緯度が高い場所では如実に現れます。

おおよそ、気象学　季節的には半月～１ヶ月位ずれがあります。

よく歌の節に　長い冬　とありますが、夏季の５月～７月の様に３ヶ月より、１１月～２月の方の冬季が１ヶ月長いのが所以と思われます。

　

明後日から１１月に入りますね。
しかし、季節外れの台風が来たり、熊が里に下りて来たり（山にどんぐりなどが無いのでしょう・・）と何か変です。
季節は晩秋から初冬へ・・・

暦の上では、１１月７日の立冬で　冬　となるのですが
天文学的には、１２月２２日の冬至をセンターに、１１月～２月まで日が短く、夜が長い時期であります。これは北緯３５度を基準にしており、北海道とかヨーロッパの様に、緯度が高い場所では如実に現れます。

おおよそ、気象学　季節的には半月～１ヶ月位ずれがあります。

よく歌の節に　長い冬　とありますが、夏季の５月～７月の様に３ヶ月より、１１月～２月の方の冬季が１ヶ月長いのが所以と思われます。

　

プリウス納車から半年を経過しましたので、少しインプレッションを述べます。

・プリウスをハイオーナーカー、スポーツカーと分類してはいけない。
自分では、プリウスをGT（グランドツーリング）カーだと思っている。フロント；マクファーソンストラット　リヤー；コイルスプリングリジットのサスペンションシステムである。
３０年以上前のセリカハッチバック＆マツダコスモと考えている。（いざと言うときには、２Lクラスの動力性能は担保されている）トヨタのうたう２．４L並とはいささかオーバすぎる。
昔のキャチコピーで申し訳ないが”あるときにはスムースに　あるときには豪快に”運転をしている。プリウスはそれに応えてくれる。１８０Km/Hでも、直進安定性と空力性能は素晴らしい！


・都会で１０Km未満の走行で、過度の燃費に期待しない。
大体、２０Km/l以上はマーク出来ない。（マーク出来たとしても、相当ストレス運転になる）


・自分の愛車を褒めるのもなんだが、ホワイト化は正解と思っている。（これで十分スペシャリティ化されている）表面がザラザラよりも、ツルとしている方が空力にも良い。これは、昔やった実験で、レイノルズ数と言うのが有って、層流・乱流の違いがある。（昔のレーサーはインテーグマニホールドを鏡面にするのはそのためである）まあ違いが出るのはマッハ数ではあるが・・・

久しぶりの更新ですが。プリウスのカスタム化を施しました。

お題目は”純正デザインを重視したカスタム化”であります。

顔は、黒を白にしました。同じく、空力パーツのホワイト化







フォグ、スモールのアンバー化

友人のA氏によると”鬼籍に入った鈴木その子”が突進するようだ！（何のこっちや？）