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AUTOSPORT Webに掲載されました(^-^)


http://as-web.jp./news/info.php?c_id=4&no=47962

大会名　　　スーパー耐久シリーズ第1戦 SUGOスーパー耐久3時間レース
日時 　　　2013年 4月 20日（土），21日（日）
場所 　　　スポーツランドSUGO（宮城県）

今シーズン2013年度はオートバックス様のご協力があり、オートバックスカラーを身に纏ったシビック　タイプRユーロ。

＜2013年チーム体制＞
チーム名：オートバックス.GLORY-R.FN2
メンテナンス：TEAM　A-ONE
http://www.raceaone.com/index.html
Aドライバー：北川　剛　　
Bドライバー：野間　一　　
Cドライバー：藤田　弘幸
レースクィーン：小林　未来
http://ameblo.jp/miraikobayashi

2013年はこのメンバーで上位を目指していきますので、応援宜しくお願い致します。




スーパー耐久シリーズ2013は、スポーツランドSUGOで幕を開けることとなった。
エントリー台数も４５台と多く、混戦が予想されるレースとなった。

＜４月１９日　練習走行＞

金曜日に行われた専有走行では強い風が吹き、気温も低くコンディションは決して良いとは言えない状況。１本目の走行は野間選手が走行。去年からLSDの仕様を変更し、初めての走行となった。路面温度も低く滑りやすい路面ではあったが、LSDの感触を確かめ周回を重ねていく。だが、コーナリング時にトラクションがかかりにくく、前に進んで行かないような感触になっていた。
2本目の走行は北川が走り始めた。やはりコーナリング時に前に進んでいかず空転しているようで、左右のマシン動きにも違いが出ており、足廻りの調整もしていく。セクションの後半は藤田選手が走行。
３本目の走行は、足廻りのセットを少し変え、北川から走り始める。セクション終了後LSDを以前の仕様に載せ替える事にし、野間選手、藤田選手と1時間の専有走行を無事に終えた。

＜４月２０日　予選＞

4月20日（土）13:15から15分間のAドライバー予選がスタートしていく。#333オートバックスFN2はAドライバー北川がコースイン。気温、路面温度共に真冬のように低く、タイヤも暖まりにくいコンディション。通常であれば１LAPあればタイヤも暖まるのだが、なかなか暖まらずオーバーステアに苦しみながらも、#58 KRP DC5 小林選手の後方につけスリップストリームを利用してタイムアタックしていく。3周目にアタックを開始。1台のトヨタ８６に引っ掛ってしまうが1'34.518を記録して7番手。次の周にはアタックしていくが、5クラスのVITZに引っかかりタイムが伸びず、7番手で予選を終える。

続くBドライバー予選は第1グループでオイルを出してしまった車両があり、路面清掃のため予定を遅らせて14:10から第2グループの予選が始まり、コースイン。Bドライバー野間選手はチームメイトの#73 mountainインテグラ 山崎選手の後方につけ、タイヤをウォームアップします。3周目に1’34.757を記録しさらにタイムアップを目指しますが、コースアウトしたマシンが現れ、赤旗によりセッション一時中断の為、ピットへと戻る。5分を残してセッションが再開、#333野間選手は再度1周のみのアタックを行っていくがタイムアップはできず10番手となった。

　A/Bドライバーのベストタイム合算で決まる予選結果は10位となりました。今回の予選ではS2000が圧倒的に有利と予想されていましたが、トヨタ86とDC5インテグラも1’32秒台を記録するなど、各車の大きな進化に対して遅れを取っている状況となってしまいました。


＜4月21日　決勝＞

4月21日（日）当日はAM8:25からのフリー走行に合わせて、早朝に名取市内のホテルを出発しましたが、その時点では多少雪が降っていたものの積もるまでには至らない状況。しかし、サーキットに向かい山道に差し掛かると道路脇の畑には雪が降り積もる状況で、サーキットに近づくにつれて積雪は増し始め、サーキットに到着するとコース上はまだ黒い路面も見えますが、コースサイドのグラベルやランオフエリアは真っ白も雪に包まれていた。
オフィシャルたちがマーシャルカーなどを走らせて除雪の努力をしていたが、さらに雪は強まり、コース上も真っ白な雪に覆われてしまう。
その後、公式通知でスケジュールが変更されレース時間が2時間6分に短縮、開始時間も15:00に変更となる。その後、雪はさらに強くなり11:30にレース中止が発表されました。
　すでにサーキット入りしていた観客も多かったため、各チームとも車両をピットロードに出し、ピットウォークが行われファンサービスのみ行われた。


次戦は初開催となる韓国インジェオートピア（5/25-26）。
日本からのチームに加えて現地チームとのバトルも期待されます。これが実質的な開幕戦となるため、確実にポイントを持ち帰れるレースにしたいと思います。
　
今回も多くの応援や激励をいただき大変ありがとうございました。次戦以降もご期待に応えられるようチーム一同全力を尽くします。これからも応援よろしくお願い致します。

今シーズンはオートバックスカラーとなり、FN2も新規一転のカラーリングとなりました。

レースクイーンは、今シーズンスーパーフォーミュラでもレースクィーンされている、小林未来さんです。http://ameblo.jp/miraikobayashi/



2013年も宜しくお願い致します。

2012年スーパー耐久シリーズ　第３戦
スポーツランドSUGO
５月１９日　専有走行　２０日　予選　決勝
観客動員数　１３，５００人

前戦のツインリンクもてぎで２位を獲得。前半戦を締めくくるSUGOラウンド。シリーズを考えれば確実にポイントが必要・・・。結果はいかに・・・。

・５月１９日　専有走行
土曜日には専有走行が行われ、いずれも晴天に恵まれた。今回のレースは、フルグリッドとなる45台のエントリーがあり、コース上ではクリアラップがなかなかとれない状況。そんな中、セクション１の練習走行が開始。
走り始めは野間選手。マシン、エンジンのチェックを行いながら周回を重ねていく。コースアウトするマシンも多く、赤旗が提示され一度中断となる。野間選手が３０分程走行し北川へドライバー交代。路面はまだまだダスティーだが、マシンの状態はまずまず。５LAP走行しタイムの方も５番手タイムと、好調な滑り出しをみせた。そして、藤田選手へと、ドライバー交代をしていく。順調に周回を重ね、セクション終了。
セクション２では、北川から走行していく。そして、野間選手へと走行していくが、路面の状態が良くなってくると、マシンのアンダーステアがきつくなりはじめ、思うようにマシンが煮詰まってこない。
セクション３も、マシンセットを見つけるべく、最後の最後まで走行していくが、マシンセットが決まり切れず、前回のもてぎからLSDを変更してきており、原因がLSDなのか違和感が残ったまま専有走行が終了。
明日の予選、決勝日もドライコンディションになることだろう。前半戦最後のレース。マシンセットも元に戻し、決勝日に備えた。


・５月２０日　予選
予選は気温２３℃の快晴となった。野間選手が予選に挑んでいく。２LAP目にアタックをしていくが、５クラスのマシンに引っ掛かり、その後もアタックしていくがタイムが伸びない。６LAP程を走行しタイムは1’35:047と８番手タイムに終わる。
続いて、北川が15分間の予選へコースインしていく。今回も一発のアタックにかけ２LAP目にアタックを始める。が、うまくまとめられると思いきや、前に走っていたマシンがスピン。これに引っ掛かりタイムが伸びず、その後何度もアタックをするがタイムは１'35.104の7番手タイムで予選を終えた。決勝は８番手からスタートとなった。

・5月２0日　決勝
予選と同様に晴天に恵まれ、気温は24度、路面温度は47度と、5月とは思えないほどのコンディションの中、決勝が始まって行く。スタートドライバーは北川。３時間先のチェッカー目指して、スタートが切られた。スタート直後の３コーナーでST-3クラスのZ33が姿勢を乱してスピン。そこに前に走っていた６番手スタートのインテグラが激突！混乱の中うまく交わし、４コーナー立ち上がりで１台をパス、６番手に順位をあげる。その勢いのまま次のコーナーでアウトから１台交わし５番手へと順位を上げが、クラッシュしたマシンのパーツが大量に散乱しており、セーフティカーが導入されることとなった。この間に１回目のピットストップを済ませる作戦に出る。ピットへ入り野間選手へとドライバー交代を行った。

野間選手がコースに戻れば８番手へと順位を落とすが、この作戦が吉と出るか。野間選手もマシンを労わりながらプッシュしていく。１時間を過ぎると１回目のピットへ入るチームも現れ、７番手、６番手と徐々に順位を上げだす。１時間３０分を経過し４番手へと順位を上げるが、タイヤ状態が厳しくなり予定より１５分程早く２回目のピットに入る事になった。

残りは再び北川がマシンに乗り込み最後のチェッカーを目指していく。コース上にはタイヤカスが多く、ラインを外せばスピン…コースアウトしてしまう程の状況になっていた。全車２回目のピットを済ませ４番手まで順位を上げ、少しブレーキが厳しく抑えながら３番手のマシンを追っていた時の事…１台のマシンがコースアウトしており、前に走っていたマシンがペースダウンした為、そのマシンをパス。これが黄旗区間で追い越したという判断が降り痛恨のペナルティストップ。このピットストップで５番手のマシンとの差が一気に約２０秒と縮まる。残り時間も少なくなるが、１LAP１秒程縮まってくる。徐々に差が縮まってくるのがミラーでも確認出来た。ブレーキも厳しくプッシュする事が出来ないが、何としても守り切りたい。残り５分、なんとか守りきれるか…ラスト３LAP。前を走っていたクラス違いのマシンが最終コーナーでタイヤカスに乗り突然スピン。何とか交わせたが、差が一気に詰まりストレートで並ばれる。２台並走しながら１コーナーへ…接触。１コーナーでは４番手の順位は守る。バックストレートからブレーキング勝負で並ばれるが４番手のままラスト１LAPへ。そして１コーナー…インを守る。アウトから並ばれギリギリまでブレーキングを我慢した。が、またも接触。ついに抜かれてしまう。諦めず４コーナーでインに入り接触しながらコーナーをしていく。しかし、前に出る事が出来ず５番手へと順位を下す。そして、ホームストレート。惜しくも届かず５番手でチェッカーを受ける事となった。

今回は私のミスで順位を落とし、申し訳御座いません。
後半戦にむけ、マシンを煮詰めさらに進化させていく。

シリーズランキングは３位で前半戦を終えた。

次戦は８月２５日～２６日
岡山国際サーキットにて開催。

これからも応援宜しくお願い致します。

遅くなりましたが…

開幕戦の結果は、予選８番手の決勝は４位になりました(^-^;

予選はうまくスリップが使える位置にいたのに…あれって感じの…不発に終わり(*_*)

決勝は１周目に４番手まで上がり、そして３番手といい感じでしたが、頑張りすぎてタイヤが…終了…

早めのピットイン…

野間さん→藤田さん→最後にもう一度乗りましたが、追い上げならず４位となりました。

次は…いきますよo(^o^)o