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シビックＦＮ２のテストに鈴鹿に来ています！

来週が岡山でスーパー耐久の第５戦が開催されます(^O^)

ボンジュール・アキラは富士でレース♪

・金曜日フリー走行

前日にようやくエンジンが始動したばかりの新型シビックタイプＲユーロ。
１本目の走行はドライバー３人が交代をしマシンの感触を掴みながらの走行。トラブルなく走行していましたが、２本目の走行で水温センサーにトラブル。水温が２００度と誤作動が発生し、エンジン回転が３０００回転以上回らなくなり、原因も分からずまともに走行出来ずに終了。３本目の走行では、ＶSAという横滑り機能がコーナーリング中に作動し出し、ＡＢＳもブレーキングし出した時から作動するなど、電子制御装置の不具合が発生。ＶSAが作動するとスロットルが全閉してしまうようで、１３０Ｒの全開区間でも突然作動し出す状態に。
ＥＣＵを乗せ換えるなどし走行していたが、走行終了間際に下山選手がシケインでクラッシュ。幸いにもダメージは少なく部品の交換だけで修復出来た。
電気制御装置に悩まされながらも、改善されずに予選へ。


・予選
晴天の中、いよいよ１５分間の予選が始まる。
ＮＥＷタイヤでのアタックは初走行となり、またマシンもどのような動きになるのか。
タイヤを温め、同じクラスのインテグラ、ＦＤ２のシビックタイプＲに付いていくが、前半の東コースでは付いていくものの、トップスピードでは約１５キロ遅く、西コースに入ると一気に離れていく。やはりＮＥＷタイヤでグリップが良くなり、ＶSAがさらに作動する回数が増え、失速してしまう。騙し騙しの予選に。ベストタイムは２’３０，１９４と昨日より１秒５タイムアップしたものの、クラス最下位の１２番手と苦しい展開に。
明日の決勝は５００キロと、初のロングラン。最下位から少しでも上位を目指して。


・決勝 ５００キロ

快晴の中いよいよ長丁場の５００キロレースが始まる。
スタートドライバーは藤田選手。初のスタートドライバーを務めるが順調に周回を重ね、トラブルもなく１３ＬＡＰに下山選手へとドライバー交代。エンジンストールをしたものの、すぐさまコースへと戻っていく。今回無線がない為、マシンの状態がどのように変化しているのか分からないままの走行が続く。順位は９番手まで上がり、トラブルなく周回を重ねていく。４６ＬＡＰにドライバーを北川に交代。フロントタイヤ交換中にエアジャッキが降り、なかなか上がらずタイムロス。タイヤ交換し、ガソリンも満タンでコースへ。
ジャッキが落ちた影響か真っ直ぐ走らないまま周回をし、マシンの状態は予選の時と変わらないまま、騙し騙しの走行が続く。順位も５００キロの長丁場に耐えきれず、トラブルでリタイアしていくマシンもあり、クラス６位とポイント圏内まで順位をアップ。なんとしても最後まで走らせる事を考え守りの走りになってしまったものの、５００キロを走りきり、６位でチェッカーを受けた。
速さはなかったものの、耐久性のあるマシンは実証された。

次戦は６月２６日～２７日　富士スピードウェイ