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大会名　　　スーパー耐久シリーズ第６戦　鈴鹿サーキット（三重県）
日時 　　　2013年 ９月 ２１日（土），9月２２日（日）
場所 　　　鈴鹿サーキット（三重県）

＜2013年チーム体制＞
チーム名：オートバックス.GLORY-R.FN2
メンテナンス：TEAM　A-ONE
http://www.raceaone.com/index.html
Aドライバー：北川　剛　　
Bドライバー：野間　一　　
Cドライバー：藤田　弘幸
レースクィーン：小林　未来
http://ameblo.jp/miraikobayashi

スーパー耐久シリーズ第6戦は、昨年に引き続き、世界ツーリングカー選手権(WTCC)日本ラウンドと併催され、普段とは違なり、国際色豊かな雰囲気の中、日本を代表する鈴鹿サーキットで開催された。今回のレースは従来のレースとは違い、レース中の給油やドライバー交代、タイヤ交換の義務が無い40分のスプリントレース形式が採用され、土曜日にレース1、日曜日にレース2、レース3と1イベント3レースが行われ、スプリントレースの激しいバトルが繰り広げられることとなる。

■9月20日(金)　練習走行
　9月20日、秋晴れの好天に恵まれた鈴鹿サーキット。金曜日は1時間の専有走行が3セクション行われた。１セッション、2セクションと北川と野間選手がマシンのセットを煮詰めていく。今回はブレーキディスクを新しく改良されたものを使用し、テストを兼ね周回を重ねていく。予選、決勝に向けセットしていくが、スプリントレースを苦手とするＦＮ２。タイヤの摩耗が激しいうえに思うようにタイムも伸びず、苦戦をなっていた。３セクション目は藤田選手と野間選手が積極的に走行を行い、セクション終了していく。


■9月21日(土)　予選
　午前中にA／B／C各ドライバーの予選が行われ、午後には第1レースが行われる今回の土曜日。予選のタイムはAドライバー予選結果が第2レース、Bドライバー予選結果が第1レース、そしてA／Bドライバーの合算タイムが第3レースのグリッドを決めるため、いつも以上に予選順位が重要になってくる。

　Aドライバー予選第2グループ走行が10時05分よりスタート。北川がまずコースインをしていく。チームから「タイヤを温存の為１ＬＡPのアタックで！」と。集中力を高め、アタックに入る。が、アタック中にクラッシュ車両が発生し赤旗となってしまう。１０分間の中断の後、再度予選が開始となる。コースインし１ＬＡＰのアタック。2‘23.860と３番手タイムをマーク。ＦＮ２過去最高の予選順位となった。
続いて、Bドライバー予選となり野間選手がアタックしていく。アタック中にST5クラスのマシンに引っかかりタイムをロス、アタック２ＬＡＰ行い2‘25.586をマークし、クラス９番手となった。
　Cドライバー予選では藤田選手がアタック。地元でのレースとあって通常のレースより気合が入っている。順調に７ＬＡP走行し、2’30.585とクラス７番手につけた。

　予選終了後２時間程のインターバルがあり、第1レースが始まっていく。第1レースは野間選手が４０分間のスプリントレースを戦っていく事となった。
■9月21日(土)　Race1
　いよいよ決勝第1レースが始まっていく。９番手スタートの野間選手は前半からプッシュし、集団になんとか付いていく。２台のマシンをパスし７番手を走行していく。しかし、３ＬＡＰ過ぎからタイヤのグリップが急激にダウンし始め、ペースが上がらず苦しみながら走行していると、トラブルやクラッシュによりリタイヤするマシンが多く、レース開始から13分を経過したところで車両回収の為、セーフティーカーが導入された。このセーフティカー解除まで約20分を要したため、レース時間残り約7分というスーパースプリントレースの状態でのリスタートとなった。
リスタート後、タイヤが厳しい野間選手の後ろから１３号車の86が迫ってくるが、抑える事が出来ず、ポジションを落としてしまい、８番手となる。残り時間も少なくなり、前を走る１台のマシンがコースアウトし、７番手へと順位を上げるがここでチェッカーを受ける事となった。レース終了後、行為規則違反（危険なドライブ）との裁定が下り、順位を繰り上がり６位となった。

■9月22日(日)　Race2
　一夜明けて日曜日、第2レースの前にフリー走行が行われた。第１レース後マシンセットを少しリアが流れやすいセットへ変更をし、北川と藤田選手が決勝第2／第3レースに向け、最後の確認を行った。
フリー走行後に行われた決勝第2レース。第２レースは北川が挑んだ。３番手スタートから序盤好走を見せ、予選より速いタイムでトップの２台に付いていく。トップ集団は３台、いいペースで付いていくが５ＬＡP目、急激にタイヤのグリップを失い、またＡＢＳのトラブルもあり、ラップタイムも２秒～３秒程落とす事となる。ここから徐々に順位を落としていく。リアを流れるセットにしていたものの、フロントタイヤの舵が効かず格闘しながらの走行となった。レース終盤、ブレーキもかなり深くなり、タイヤからバイブレーションが出始めを為、ペースダウンをしいられた。８番手まで順位を落とし、４０分のレースを終えるこことなった。

■9月22日(日)　Race3
　最後となる第3レースは藤田選手の出番となった。藤田選手は８番手からスタートしていく。無難にスタートを決め周回を重ねていく。藤田選手も予選タイムに近いタイム好バトルを展開し、レース後半はやはりブレーキが深くなり始め、無理をせずチェッカーを目指した。無事に４０分間走り切り１１番手でチェッカーを受けた。

なかなか結果に結び付かず苦しいレースが続いていますが、今回のレースでは今までにない一発のタイムを出せるようになり、速さを見せる事が出来たのではないか。
今年のスーパー耐久シリーズも残すところ１戦。
11月10日に大分県のオートポリスで開催される最終戦のみとなりました。

8月25日はオートバックス堺石津店でイベントでした。

悪天候の中にも関わらず、遠くから皆さん来て頂いてありがとうございました(^^)

超～そっくりのミニサイズ♪

ホントすげ～♪

＜８月１０日　土曜日＞
気温も上昇し、１３時５５分Aドライバー予選が始まっていく。まずは北川がマシンに乗り込みコースイン。
出場台数も多く、第２グループだけで２９台と、クリアラップを取ることも一つのカギとなった。
２台のS2000に付いていき、アタックを開始。しかし、１台のS2000がペースダウンしていたマシンと接触。接触は避けられたが、タイムロス。仕切り直してアタックするが次の周は５クラスに引っ掛かり、次の周は黄旗追い越し区間に５クラスがおり、追い越しできずタイムロス。１５分の予選時間が少なくなってくる。５周目クリアラップは取れなかったものの1’59,651と７番手タイムで予選を終えた。続いてBドライバー予選。野間選手がコースインしていく。ブレーキが効きにくい問題は解消されてはいないが、うまくスリップストリームを使える位置に付け、
３LAP目に1’59,289と６番手タイムをマークする。合算タイムと前車のペナルティもあり、決勝は５番手スタートとなった。
そしてCドライバー予選の藤田選手も2’03,805と好タイムをマークし、Dドライバー予選の下山選手も2’01,321と順調に予選を終える事が
出来、明日の決勝に向け期待が持てる予選内容となった。

＜８月１１日　日曜日＞
１１時のスタート時刻にも関わらず、路面温度が５０度を超える中、７時間後のチェッカーを目指しスタート時刻が近付く。スタートは北川が務める、ゆっくりと２LAPのフォーメーションラップの後いよいよスタートしていく。５番手をキープし、トップ集団は７台。激しく順位を入れ替えながら序盤は周回を重ねていく。徐々に等間隔になり始めるも、様子を伺いながっている様にも見えた。スタートから４５分程が経過した頃、コース上に１台マシンが止まってしまい、セーフティーカーが導入された。

この間に、予定より早く下山選手にドライバー交代を行った。マシンの状態は良く、トラブルさえ出なければいいところまではいけそうな気がしていた。下山選手も予定通りの２’０２秒台で周回をし、５番手をキープしていく。１時間２０分の走行し、ここでルーティンのピットへ。野間選手へとドライバー交代をする。スタートから２時間を過ぎ、トップから５番手までが同一周回と、ペナルティやピットストップの時間で一気に順位が代わる僅差となっていた。ここまでノントラブルで来ており、ピットストップのタイミングで順位は入れ替わるものの、同一周回で食らいついていた。野間選手が１時間４０分を走行し、ドライバー交代の為ピットへ。

ここで再び北川がマシンに乗り込む。コースに戻ると雨がぽつりぽつりと降り出す。コース前半の方から少しずつウエットコンディションになり始めたが、スリックタイヤのままプッシュしていく。スタートから４時間を経過し４番手へと順位を上げる。止めかけていた雨だったが、急に雨脚は強くなりレインタイヤに交換する為ピットへ。コース上は完璧にレインコンディションとなり、川も多くできていた。この間に少しでも差を詰めるべくトップを走るS2000より３～４秒速いタイムでプッシュしていく。５時間を経過し、レインタイヤに交換したタイミングもよく２番手までジャンプアップする。雨も上がり徐々に路面も乾き始め、１時間４０分ほど走り、ここで最後のピットへと向かう。

残り１時間少し、野間選手へドライバー交代。スリックタイヤに交換をして２番手でコースへと戻る。コース上はドライコンディションになり始め、やはりスピードに勝るS２０００がじりじりと差を詰めてくる。野間選手も1’59秒台でプッシュしていくも、1’58秒台で追いかけてきたS2000に抜かれ３番手へとなる。懸命に食らいついていくが、まだチェッカーまで４０分近く残っており、タイヤも温存しながら周回を重ね３番手をキープしていく。

レースも終盤、タイヤの摩耗がやはり厳しくなりペースを落としたが、７時間という長丁場のレースを３位でチェッカーを受けることとなった。






次戦は８月３１日、９月１日　岡山国際サーキット
これからも応援よろしくお願い致します。

先日ツインリンクもてぎで開催された、スーパー耐久シリーズ第３戦。

予選はAドライバー予選４番手、Bドライバー予選も４番手。

０．２秒およばず決勝は４番手からスタート。



今回は５時間のレースということで、ピット回数も通常より1回多い3回のピットが義務。

スタートし、スプリントレースのような７台のマシンが激しいトップ争うとなった。

その激しい争うの中、後ろから来たGT３クラスがST4クラスのマシンと目の前で接触。大破・・・。

ここでSCが入り、再スタートするも予選に近いタイムで周回を重ねていく。

スタートから１時間２０分。野間選手に交代。順調に周回を重ねスタートから半分の２時間３０分。クラス３番手。



そして、下山選手にドライバー交代。タイヤも意外と持っているようで、最後の１時間野間選手がNEWタイヤを履き最後のドライバー交代を行う。

ここでクラス４番手。前の２台はまだ2回のピットしか行っておらずいけるのでは・・・。と残り40分・・・エンジンの回転が不安定になり緊急ピットイン。

電子スロットルのトラブルのよう・・・。交換をしコースに戻るが、接戦のレースだったこともあり10番手と順位を落とすけっけとなってしまった。

最後まで5時間走りきれたがクラス10位でチェッカーとなった・・・。


次回はさらに長く7時間のレース・・・。富士スピードウェイ。

残念な結果となってしまいましたが、これからも応援よろしくお願い致します。

北川　剛