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納車と同時に購入したレーダーの調子が悪かったので買い換えました。
大分前に発売された製品ですが、ユピテルのGWR73ｓｄです。 OBD2端子から色んな情報が取り出せる優れものですが、対応してるのは国産車だけだから全然買う気は無かったんです！　



OBD関係は以前から興味がありアダプタもこんなに持ってたりします（；^ω^）
しかしソフトのせいかポルシェやBMWはイマイチ読み取る項目が少ないんです。専用のツールも有るのですが高いので躊躇していました。

ところが先日レーダーを調べようとネットを徘徊してるとユピテルのobdアダプターに輸入車専用品がある事がわかりました。（すでに常識？）指定店だけでそっと売られていて対応車種もはっきりしていません。でも最新の991やカイエンに使用できたらしいので思い切って購入してみました。

ボクスターのOBD端子はここ、右ハンドルなので助手席の足元です。


他のブログを参考に設定を１にしてエンジンを始動！！　見事に表示されました。

車速やエンジン回転数はもちろん、平均燃費、瞬間燃費、燃料流量、燃料消費量、スロットル開度、水温、吸気温など５０以上の項目表示が可能です。

はっきり言ってレーダーはおまけみたいなモンです。表示画面も色々設定できます。

これはホントに楽しいですよ。

北陸3県ポルシェセンター共同のイベントに参加してきました。
福井の海岸沿いにあるタカスサーキットです。
プロレーサーや評論家の五味さん　レースクイーンまでいて(ﾟдﾟ)！



座学やステアリング、ブレーキングの基本、勿論ポルシェの素晴らしさを熱く語って頂きました。
サーキットなので当然、体験走行もありました。今回は自分の車は使わずにポルシェジャパンが用意してくれた車。新旧911、新旧ボクスター、ケイマンなど豊富です。

走行体験は2回あり１回１５分程度　ディーラーに振り分けられた車に乗車します。
最初に当たったのはこれ！



　　カレラのGTS
先導車がいるのでストレートしか飛ばせませんが実力の片鱗は垣間見れます。
楽しゅうございました。

で、二回目の車は９８７素のボクスター＿|￣|○
一番馬力あるのと一番無いの！

ま、充分楽しかったけどね

最後はプロの運転　サーキットタクシー体験でしたが、意外と普通でした…

しかしサーキットってホント楽しいですね。今度は是非自分の車で本気で走ってみたいです。

ポルシェさん楽しい企画を有難うございました。終了証まで貰って大満足の半日でした。

我がツインちゃんは平成１７年の最終モデルですが早くも３度目の車検です。
７年経過してるので交換部品も結構あって、総額は１１万程でした。ディーラーの休日を挟んだので足掛け３日、その間の代車はこれ！

アルトエコです。

 
私的にはツインが軽のデフォルトなので、メッチャ大きく感じます。
ほとんど普通車の感覚、でも走り出すと非力で(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

エコの名を冠するだけあってアイドリングストップがついてますがコイツが曲者です。
ただでさえ冷房の効きがイマイチなのにアイドルストップの都度、吹出口からボーっと温風が…　猛暑の昨今　堪ったもんじゃないです。こんな我慢を強いられるエコは勘弁して欲しいです。

ツインちゃん最高　まだまだ乗るからね11

土日を避けてボクスターに試乗、真っ赤な981のSです。

天気も良いのでディーラーの駐車場から即オープン!少し987より開閉は早いです。

ようやく幌のロック、解除が自動になりました。パドルステアリングはマイボクスターと同じ、内装の色も同じ、さらに右ハンドルなので全く違和感がありません。


エンジンの性能はほとんど変わりませんが車重が減ったせいか、軽く回ります。まだ300キロ程度しか走ってないのに私のボクスターと同程度の実力です。慣らしが終わると更に良くなる事でしょう。

気になったいたPDKの進化ですが、これは残念ながら？です。カレラのPDKが素晴らしく良くなったので期待していたのですが思ったほど劇的に変わっていませんでした。残念ながら911との差別化の意図が感じられました。鈍感な私はホイルベースの違いは感じられませんでしたがコーナーリングの限界は確実にあがっていました。
乗り心地は少し良くなっていますがそれほど違いませんでした。



メーターは良いですね、911と同じように走行関係のインフォメーションやＧメーター、色々遊べそうです。
私なりに総合的に判断すると至極妥当なモデルチェンジです。
写真で見ると凄く変わったように感じますが実際はそうでもありません。興味のない人は違いがわからないかも…(；´Д｀)

カッコいいのですが、私の琴線には触れませんでした。良かった、良かった。

人生初のドライビンググラブを購入しました。
単車用のグラブは沢山買いましたが、車の運転には必要性を感じませんでした。
しかしポルシェのステアリングはなぜか細くて滑るんです。嫁車の130はメッチャ太くていい感じなのに…
ポルシェのハンドルはグラブを嵌めてしっくりくるように出来ていると聞いたことがあります。
そこでみんカラ友達の手袋職人さんにお願いしました。

質のよいディアスキンのハンドメイド、そしてラインナップには無い配色でオーダーした一点ものです。
ボクスターの内装に合うようにとこの様な色にしたのですが、写真を撮っていて気づきました。

ポルシェクレストと同じ色使いだ～！　しっくりくる筈ですね。
もちろん嵌め心地も最高、手に吸い付きます。　梅雨と台風でまだ運転できていないのが残念ですがステアリングを握った感触もグッドです。