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結果ですが、なんと今回ＳＴ－５クラスは台数が少ない為ＳＴ－４クラスに編入ということで

入賞は絶対不可能という状況でした。

しかし、ヴィッツどうしの戦いは、接戦で緊張感のあるレースができました。

結果的には予想より燃費が悪くガス欠し、余分なピットを１回したのが原因で唯一のライバルのヴィッツ

に負けました。

次回は今回の反省点をつぶしていい結果が残せるようがんばっていきますので応援よろしくおねがいします。

前にロールバーを作った、スーパー耐久5クラスのヴィッツのシェイクダウンのお手伝いをしてきました。

トラブルもなく順調に周回を重ねることができました。

実は今週の鈴鹿ラウンドからレースに参加します。

俺もチームの一員として参加するのでまた結果報告したいと思います。

インナーサイレンサーの反対のインナーウルサイサーをつくりました！

まず鉄板を丸めて


仕事 034 posted by (C)こーげ

溶接して

はい出来上がり！


仕事 035 posted by (C)こーげ

って簡単に書いたけど、結構大変です。

ハーレーのクラッチのカバー、やっと形になった！

ここまでの道のりは遠かった。

溶接で盛っては削り、削っては盛り、盛っては削り、削っては盛り、また盛っては削り

削っては盛り！

アー疲れた！

３４GTRのキャッチタンクなんですけど、ステーをリベットで止めてたんですがリベットが振動で緩くなって

そこからオイル漏れしてました。

リベットを打ち変えてもまた同じことになるんで、ステーを溶接で留めました。

これでオイル漏れも止まるでしょう。