当たり前の事が

家族の車が不調で先週の木曜日から入院していました。(￣▽￣)

入院するきっかけとなったのはクーラントの残量警告灯が点灯したことでした。
リザーブタンクにはまだクーラントが残っていましたが、警告灯が点灯し気になって入院させました。

去年までは中古車保証が適応されていたので、トヨタ経由でVWのディーラーに修理を依頼していました。
しかし、保証が切れてしまった今、VWディーラーで整備をする必要性もなく、今回よりワタスの主治医にお願いすることになりました。

入院して状態確認をしてもらった訳ですが、
なかなか痛んでいたと報告をもらいました。
(￣◇￣;)
それと、残念なことも発覚。
生産から12年。12万キロ。我が家にきて5年目。
幾度となくディーラーで整備、車検をやっていますが、一回もプラグを見た形跡がない。(ｰｰ;)
ダイレクトイグニッションなので、プラグを見て確認すると、何かしら見た形跡が残るみたいですが、
ありませんでした。
その証拠にプラグの電極減りまくり。



ホント残念です。
車検やってるのに、見ないんですねー^^;
お陰でカプラーが固着しちゃって、カプラーのツメが折れました。（笑）

本題の水漏れですが、
結論からいくと、ウォーターポンプからなんですが、



水漏れを起こしたことが不幸中の幸い。
ポンプ自体が壊れていた事実が発覚。
タイミングベルトを掛けているプーリー軸がなぜかエンジン側に引っ込んで、ウォーターポンプのボディと干渉。ガリガリ、ゴリゴリ。







それが原因でタイミングベルトとプーリーがずれて、ベルトを痛めていました。
時間が経つとベルトが切れるか、外れるか、そんな状態でした。
どっちにしてもタイミングベルト破損でエンジンブローですからね^^;
この機会にタイミングベルトも交換です。



その他では、スロットルボディの洗浄、



ライトの光軸調整、コイルの抵抗値測定などなど。（笑）
日頃ワタスが乗らないので全く気にしてないのがバレバレでお恥ずかしい限りです。(;^_^A

5月に車検なので、いい機会でした。
ほぼ新品タイヤも格安で手に入ったし、
あとはフロントブレーキとバッテリーを交換すれば、車検は通すだけー(￣▽￣)ィェィ

当たり前の事をやってあげないと、壊れてしまうのが車。
直していただいて、こんなにも滑らかにエンジンが吹け上がるなんて！と整備の重要性を再確認させられた昨日でした。
これであと2年乗れる！（笑）