ロワーアーム ブッシング＆ストラット バー ブッシュ交換　2/2

ロワーアーム ブッシングとストラット バー ブッシュを交換します。
同時にダスト カバーとスタビライザ リンク等も交換しています。

ブッシングを交換する為に，ストラット バーを外します。

ロワーアームのブッシングをプレスで抜く為に，ロワーアーム内側にスペーサを入れておきます。

今回は9.5mmのソケットとM8のワッシャーを使用しました。

ブッシングの新旧比較。

品名：ブッシュ，サスペン

部品番号：MR319067

単価：1,732円

数量：2

ブッシングの新旧比較。

元はブリジストン製ですが，新品は不明。
ゴム部やインナーの形状が変更されていました。

新品ブッシングを圧入します。

ロワーアームにスペーサを入れ，12.7mmの32mmソケットで圧入しました。

圧入したブッシング。

ロワーアームが変形していないか確認します。

ロワーアーム ブッシング側ボルト締め付けトルク：T=105Nm ｛10.5kgfm｝　ナットは再使用不可部品。　
※仮締めした後，車両を接地し，空車状態で本締めする。

ボールジョイント部締め付けトルク：T=59～71Nm {6.0～7.2kgfm}
ナットは再使用不可部品。

ストラット バーのブッシュを交換します。

向きに注意して入れます。

ストラット バー ロワーアーム部締め付けトルク：T=59Nm {6.0kgfm}

ブッシュ部締め付けトルク：T=53Nm {5.3kgfm}
※仮締めした後，車両を接地し，空車状態で本締めする。

品名：ブッシュK，サスペン

部品番号：MR124908

単価：2,467円

数量：1

結果

高速コーナーでフロントのアンダーが抑えられ，アクセルオン状態でもフロントの逃げが大きく軽減されました。
少し前にリヤのブッシュも全て交換して有るので，バランスが取れたようです。