燃圧 レギュレータ交換　（効果：大）

GTOで効果の大きかった燃料レギュレータを新品に交換します。

インター クーラを取り外す前に燃料流出防止作業を行います。

その後，インター クーラを外します。

燃料レギュレータを外す為に、燃料流出防止作業を行います。

(1)ヒューエルポンプのコネクターを外す。

(2)エンジンを始動し自然に停止後、イグニッションスイッチをOFFにする。

(3)ヒューエルポンプコネクターを接続する。

ヒューエルポンプコネクターは、車両右後部の燃料タンクに付いています。　抜け止めの爪は上部にあります。

燃料レギュレータは，デリバリ パイプに付いています。

9.5もしくは6.3mmのボックス レンチに10mmのソケットとエクステンション バー 中を付け，取り外します。

ヒューエルのリターン ホースが抜けにくので注意します。
また，周辺のバキューム ホースが劣化している事もありますので
，バキューム ホースの新品を用意しておくと良いでしょう。

新品の燃料レギュレータ。

品名：レギュレータ，MPI

部品番号：MD193253

単価：7,455円

数量：1

新旧比較。

DENSO製に変わりはなく，品番も同じでした。

燃圧テストはしていません。

取り付け完了。

[各部締め付けトルク]

燃料レギュレータ　　　T=9Nm｛0.9kgfm｝
インタークーラー　　　T=1.2Nm｛1.2kgfm｝
ホースバンド　　　　T=6.9Nm｛0.7kgfm｝

結果

始動直後からエンジンの音の違いに気付きます。
そして，少しスロットルを開けると，一気に吹け上がります。
それは今までのエンジンが嘘のような違いでした。

走行させてみると，すぐさまに低速トルクの太さを実感。
少しづつスロットルを開けると，明らかに今までと違った加速感が出ています。

フル加速してみると，5000rpmから7500rpmまで一気に吹け上がります。
それは今までのエンジンを乗せ変えたかのような衝撃でした。

高回転域のレスポンスは素晴らしく，久しぶりにVIVIO RX-Rの感覚を味わいました。

エンジンやタービンその他に問題ないのに吹け上がりが悪い場合や，ターボ車の加速感にしては物足らないと思われたら，燃料レギュレータの交換を強くお勧めします。

また，以前にも書きましたがヒューエル フィルターを交換し，インジェクタの噴射が正常である事が絶対条件です。