tak7859のブログ一覧

お盆休み中に家族でお出かけして来ました



博多着



早速「おおやま」のモツ鍋を頂きます
めちゃめちゃ美味しい



佐世保迄
九十九島



「ベルビーチ」のBig佐世保バーガー
めちゃめちゃ美味しい



糸島
「ざうお」の海鮮丼
ネタはそこそこいいが、
甘口の醤油ってどうなの？
口に合いませんでした
現地ではこれがスタンダードなのかな？



一蘭の森に立ち寄り



博多
「だるま」本店
びっくりする位食べ易くなりました
昔はもっと臭かったのに
だいぶ変わりましたね



博多
「一双」祇園店
一番のお気に入りのお店です
今回も最高でした



空港からの帰り道
同乗者からの一言
「たいして速くも無いのに、音だけうるさい」
「マジで吹かすのやめてほしい」
と、言われました・・・

車好き？の人からすると良い車なんですけど・・・？？
(ココがズレてる？)
大多数の方々からすると、そう感じるんでしょうね

最近、カーブを曲がる時に前タイヤが鳴く様になりました
少し滑ってる感じもあり
タイヤを見てみると、内側の端と真ん中が減っています
外側はまだまだ溝があります
もう少しで交換かな？
まだまだ使えるのかな？
このタイヤでの走行はまだ1万5千キロ位
プライマシー4
こまめにローテーションはしているんですが、
ちょっと減るの早くないですか？

右リアタイヤ

30後期アルファードからの代替えです
プラドはオプションてんこ盛りにしたので、
高級感はバッチリ

この車は何よりも最高の信頼性があります
(日本の)トヨタ製である事
トラブルフリーなエンジン(2TR)
新機構や複雑なデバイスの無い、故障知らずな所が良いですね

ランドクルーザー
どんな過酷な環境でも生きて帰って来れる車
最高です

本当に過酷な環境で活躍している150系は
ディーゼルの5Lとガソリンの2TRです
他には昔日本にも設定があった1GR
更にDPF無しの1KD、1KZ
海外向けでは色々な仕様があります
(レクサスブランドだとV8載ってますね)

通算20台目のバイクでこの車両を選びました
中型から大型へ
大型からスーパーカブC125へ
C125からXSR155をへてGB350へと

気になってる方はまず試乗してみましょう
出来れば無印とSの両方を(結構違う)
自分は無印がしっくり来ました

このバイクは速いとか遅いとかそういう次元で評価するバイクではありません

このバイク•エンジンから何を感じれるかが全てです

自分は今まで「このコーナーは何キロで抜けられる」
的な考えを少しは持っていました

しかしGB350に乗って、そんな事は微塵も考えなくなりました

このバイクで求める事は、「どれだけ気持ち良く燃焼パルスを感じられる乗り方が出来るか」に、なりました

よくこのバイクは鼓動感が無い
的な事を言う人が居ますが・・・
エンジンの駆動力と振動の違いが何かわかってるんですかね？
燃焼の圧力(熱エネルギー)がピストンを押し下げる
コンロットからクランクへ力が伝わる時に
ピストンの振れ
クランク(ウェブ)の振れ
コンロットの振れ
これらの振れが主な振動ですよね
この振動は駆動力にはなりません
GB350のエンジンはオフセットクランクや高度なバランサーを駆使し、純粋な駆動力をライダーへ伝えているのではないでしょうか

乗り味は昔乗っていたsteed600に似てるかな？
VRXロードスターの600ccなんて出していれば面白かったかもしれませんね

昨日、XSR155が旅立ちました

購入から11ヶ月
6841キロ走行

スタイル•走行性能•燃費等、満足度の高いバイクでした

米沢や魚沼
一泊二日のツーリングが楽しかった

ありがとうございました