イグニッション スイッチ不良→パーツ交換

先日からエンジンスタートが悪く

時間が取れず何度もイグニッションキーを

回してたらバッテリーまで上がり

急遽、ホームセンターで新品バッテリーを

買うハメになり、原因を突き止めてやったら

イグニッションスイッチの接点不良と判明。

コイツが悪さをしてた古いイグニッション

スイッチです。

先ずは、ステアリングを外す作業。

ステアリングの横を覗くと

10mmのボルトが見えるのでラチェットで

両方のボルトを外します。

ステアリングを外す時はエアバッグが作動

しない様にバッテリーターミナル端子の

マイナスを外す様しましょう。

ショートして自分の顔面にエアバッグが

当たったらかなり痛いと思いますので！

次に、コラムカバーを外し左側下に

白丸いパーツが見えます。

其奴が今回悪さをしてたイグニッション

スイッチなるものです。

イグニッションスイッチの左側下にプラスネジ

がありネジ1本で固定されてて、

後は赤いプラスチックの二股ピンを上へ

持ち上げると、コネクターが外れます。

今回購入したのは左側のパーツ。

右側は外した古いパーツ。見た目は

わかりません。午前中でパーツ屋さんへ

注文すると昼一に手に入れました。

と言う事はパーツとしては故障が多いと

言う事だと思います。

左側のパーツが新品。

右側のパーツは古いパーツです。

接点が黒ずんでるのが判ると思います。

後は外した工程を逆に戻り

イグニッションスイッチを取り付けて完了。

古いイグニッションスイッチを殻割りして

中を覗くとやはり接点が黒ずみ

接点不良を起こしてました。年式の古さと

走ったり止まったりと一連の動作が多くなると

イグニッションキーを回す事が多くなるので

無理もないかも知れません。

バンタイプなどの商用貨物車は、

イグニッションスイッチ不良が多いかも

知れませね！コイツは、メンテして予備パーツ

でお蔵入りします。