100％鉱物湯。＠男子禁制のブログ一覧

Ｆドアガラスの一部のみが雨天時に曇ります。外側をコンパウンドで磨いても曇ります。内側をこれからクリーナーでキレイキレイしますが、不思議です。

　コンプレッサーは常時オンです。ご存じの方、情報をください。検索してもコンプレッサーオンで除湿etc．．．と既に試していることばかりです。＿ﾄ￣|○

追記

解決しました。このままじゃ人身事故を起こしかねないので最寄りのカーガラス屋さんに逝ったら解決。C=(^◇^ ; ﾎｯ!っ

一番左のエアコン吹き出し口が外側上方を向いていたので助手席ドアガラスの風が当たる部分のみ曇る症状が出ていました。



　車屋さんで働いていたのに恥ずかしい。┬|ｮ･ω･｀*)　　同じ症状で悩む人の参考になれば幸いです。

詳細は検索してください。イオンデポジット　結論から言うとワックスは悪です。

　前のＩＤの時はペイントで図解してましたが、もうそんな元気ない。詳しくは検索求む。

それとデトネーチャンは燃焼室内の排気バルブ側で起こりますYO．これらのウンチクは日産のレーシングエンジン開発工作員の著書からです。

レーシングエンジンの徹底研究
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E5%BE%B9%E5%BA%95%E7%A0%94%E7%A9%B6-%E6%9E%97-%E7%BE%A9%E6%AD%A3/dp/4876872317

キマグレンな私は気分がノッていてネタがあるときはブログレン(連)と化します。

●ＰＣＤ●

　ＰＣＤは車種によりまちまちですが、車重・お馬さんの数・トルク等で要求されるドライブ棒の経が違うのは分かります。

ホイールベアリングのサイズも違うでしょう。同じメーカーの車種でもＰＣＤに差異があるのはそれだけなんでしょうか？　ご存じの方教えて下さい。

●ホイールナット・ホイールボルト●

　トラック・バスなんかがホイールボルトなのは強いトルクを受けるためにネジ部のかみ合い深さが深い＝強度が高い※、というのは合点がいきますが、外国車で乗用車がホイールボルトなのは謎です。ボルボの乗用車は昔はナットだったけど新しいのはボルトだしマツダの乗用車で古いのはボルト。

※トラックとかは助手席側ホイールは左ネジですしね。理由はココ参照。


昔、タイヤ屋工作員に聞いた話では外国乗用車がボルトなのは柔らかい地面でもタイヤローテーションがし易いようにしているため、とのことですが真相は不明。

ボルトならタイヤ取り外し時はサスの荷重を抜く程度までジャッキうｐすれば良いので理にかなってるかな？　ただ、取り付けは面倒です。(#｀-_ゝ-)　ガイド棒が車載されてますが、アレを使っては負け。漢ならきあ(ry

これもご存じの方、教えてください。


●ナット座面●

60度テーパーナット・球面座ナット(Ｈなメーカー)・平面座ナット(ヨタと菱)はそれぞれメーカーのポリシーでしょうが、その由来なんか知ってる人は教えてください。

俺、教えて君やなｗ　　caution突っ込んで欲しい所あり。caution