牽引中はACCにしないとネ(*^^)v

こんにちわ。

詳細は解りませんが危険ですね！

常識の範囲内で考えると普通わかりますよね？

おはようございます


危ないですね


(・_・;)わかんない人も多いみたいです。


自分も故障車（２t箱車）牽引したことありますが、その車はクラッチの故障でしたので、エンジンだけ私がかけておいたんです。
が・・・・・あろうことか、発進後運転手がエンジンを切ってました。（もちろん、出発前にエンジンは絶対切っちゃダメですよっと注意済み）異変に気がついて緊急停止
危うく事故になるところでした。

こんばんわ。

“いい加減で無責任”な推理・推測をしてみました。

①牽引される車を制御する人がいない。
　　　牽引者もいい加減。
②牽引フックが外れた？
③センターアクスル車の牽引で、車軸より後方にかかり過ぎ状態で「速度の出し過ぎ」。
　車軸前方加重⇒OK　車軸後方過加重⇒NO
　☆トレーラー・ブレーキ（手動式 / 慣性式）＆ スタビライザー⇒この車の運転者には知識すらない！
④レッカー装置の不具合か装着ミス / 『逃げた』車にはドライバーが居たので停止可能かも。
⑤ハンドルロックではないかも
　☆ 前方車両はロープフックの位置を無視・・・中央 / 後方車両は右⇒力点が違う。
　☆前方車両は２台の総合的な内輪差への配慮がなく、カーブも速度の上げ過ぎ。
　☆後方車両も内輪差の知識がなく、ハンドル操作が遅過ぎ。

知ったかぶってみましたが、多分違うかも。（汗）

こんばんわ

①ホント、どうなるかくらい予想付くと思うんですけどねw

②前向きに引張って後輪を台車に乗せているからバランス崩して落ちたのかな？っと思いました

③はい　そうだと思います。スピードの出しすぎもあるかもw

④なるほど！((φ(･д･｡)　

⑤そういう事象は初めて知りました