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A4からS4にハコ変えを決意した理由の一つが、部品の互換性がある事でした。
今までの投資を無駄にする事なく、次に活かすことができます。
例えば、ブレーキパッド、ブレーキホース、スタビライザー、足回り、その他インテリアパーツ…
吸排気などエンジン関係は無理ですが、かなりの部分でコストセーブできました。

しかし、流石に車重が120kg程度増加した分の調整は必要に感じ、次の様に対策を…
まず、ブレーキパッドはA4で使っていたパッドのバックプレートを流用して、増加した車重に合わせたショップオリジナルの摩材に変更…

そして、足回りは車両入れ替えのタイミングに合わせてO/H&増加した車重分を考慮して仕様変更…

足回りの作業ツイデに？またまた、前後ともリジカラを導入…

さてその結果は、まだまだ街乗りレベルですが、ブレーキのタッチも制動もイイ感じ。
足回りのフィーリングに至っては、交換前はドライブセレクトがもったいないなぁ~
なんて思ってましたが、そんなものイラナイって思える位に良くなりました。
やってよかったPSS10の仕様変更！！
来月が楽しみです(^O^)




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リアのS4エンブレムを外した後には、A4エンブレムを貼る予定でしたが…

フロントはS4グリル＆エンブレムなのに、リアだけA4エンブレムじゃチグハグだなぁ、、という事で…
考えなおした結果、正直？に3.0T&quattroを貼る事に。
アウディはターボチャージャーでもスーパーチャージャーでも、エンブレムは"T"なので、ウソでは無いしOKかなと…

知らない人が見たら、A4にも3.0Tがあるんだ…って感じでしょうか？

サイドのV6Tから変更したsuperchargedに続いて、ホントどーでもいいけど、自己満足！！

しかし、これなら左後ろのS4エンブレムは、外さなくてもよかったのか…(°_°)

エンブレム DEチューンを計画してましたが…
デチューンせずに正直に(^^;;

こちら、北米アウディ純正エンブレム（ドイツ製）！

しかも愛車から…
サクッと刺されました。

Nって結構尖ってる…(-｡-;

1.DVDナビ用MMIケーブル



2.H&R DRA スペーサー20ミリ



3.ユピテルレーダーGWR57sd




よろしくお願いしま〜す(^^;;