SHIBKIのブログ一覧

え～と、こんにちわSHIBKIです(；´∀｀)

ど、どうですかグランツーリスモ５！楽しんでますか～…？

私はちょっとヤバいです…

レベル上げとＢスペックが本気でヤバイです

なんか私だけＢスペックのレベルが０から上がらないんですよね、仕様でしょうか？

X2010までのあのやる気はどこへ行ったのか…

Ｂスペックってゲームとしてどうなの山内さん！！

キャラ作り終わったと同時にＭＧＯを起動してしまう私

Ａスペックも耐久以外やることがない…

そんな時に配信されたオンラインボーナスレース

やっぱりレギュレーションは前回同様チューニング制限なしでした

もうなんか…逆に助かる(υ´Д｀)

とにかく経験値をたくさん、そして早く欲しくなってくるＡスペック後半

たかが３０万ちょっとの経験値でしかないのですが、サクっと耐久並の経験値がもらえるのは嬉しい

一回で３００万くらい稼げるようにしてくれないかなｗ

さて、そんなボーナスレースですが…今回も難しいってことはないので攻略なんかいらないですね

タイヤ交換で勝てなかったら他をチューンしてみるって感じで勝てると思います

しっかし最後のＧＴレースはちょっとお金がかかった

出場車種を持っていなかったためディーラーでTAKATA童夢NSX買いました

９５００万…高いよ

まぁ、それでもおつりがくるくらいには稼げるボーナスレース

なのでたまたま中古で流れてきたエスクードダートトライアルカー買っちゃいました♪



総排気量：2493cc
最高出力：995ps/8100rpm
最大トルク：95.00kgfm/8100rpm
駆動形式：4WD
全長：5050mm
全幅：1900mm
全高：1510mm
車両重量：800kg
価格：Cr.194,630,000(5370km USED)
Lv：23

このでっかいウィング、空でも飛ぶのでしょうか

まぁ、スペックはやはりバカですね(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

X2010ほどではありませんが、やはり速い車だと思います

使う日はくるのか…

GT5を完全に飽きてしまわないように、他のゲームと同時進行したほうが良いと判断

最近、MGOやスパ４もプレイしています

スパ４はオンフレから勧められてやったのですが、結構面白いですよね

コンボとか投げぬけとか目押しとか全然わからないですけどフレンドと対戦するってのは面白い

あとはMGOですが…

やっぱり面白いですよね

毎度のことレベルが１７になるとそこで満足してやめてしまうのですが、地道に１８を目指してみるかなと思っています（まぁ、ムリだろうけどね

今じゃ１６安定ですら難しい感じだし…

このゲームはやはりずっとやってないとすぐに腕が落ちちゃうんですね

かろうじてまだキル＞デスなんですが、そのうち逆になると思います

フレンドもだいぶMGO飽きちゃってやめちゃった人ばっかり

孤独に野良ってます

最近スナイパーも楽しい

みなさんおはようございます( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

昨日ですね、休日だったんですがようやくX2010鈴鹿でゴールド獲れました♪

これでX2010オールゴールド達成☆

同時にスペシャルイベントもようやく本当の意味でオールゴールドになりました

正確な時間はわかりませんが、X2010の攻略だけでたぶん20時間くらいかかってますね～(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

残すところＡスペ耐久＆Ｂスペック全部とレベル上げですね～(ヽ'ω`)

さすがにＢスペックが0レベルとかやる気がおきなひ…

まぁ、とりあえず後に続くX2010攻略を目指す人達への攻略指南でも書きます

ちなみに体感難易度は…

鈴鹿>ニュルGP>>>>>>>>モンツァ>>>>>>>>その他スペシャルイベント>ライセンス

鈴鹿とニュルGPの差はゴールドタイムまでの猶予です

ニュルはうまく走れればかなり余裕をもってゴールド取れますが、鈴鹿は恐らく完璧に走って１秒あるかないかくらいだと思います

さて、鈴鹿になりますがテクニカルコースということでコーナー数は圧倒的に多いです

しかし、フルブレーキを使う回数はニュルGPのほうが多いです

ということは、アクセル操作とハーフブレーキで大半のコーナーはいけてしまうということです

が、しかし

私はハーフブレーキの部分を左足ブレーキで攻略しました

タイム的にはどちらも変わりありません

しかし安定しているのは左足ブレーキ

ハーフブレーキは力むと失敗するので左足で越せる部分は積極的に左足で頑張った方がいい結果が出ると思います

一周目１セクターの通過タイムを0'28.3～4までがギリでしょう…ギリではないですが、一周目で最低でもこのくらい走れないとゴールドは無理です

私の最速タイムは0'28.1xx

ポイントは序盤のＳ字コーナーを左足ブレーキ２回～３回で越すこと

当然アクセルは踏みっぱなし

ラインが乗れば２回ちょんちょんと踏むだけでクリアできます

続く２セクターでの理想タイムは0'52.4～5くらいかな？まだいけると思いますが、これくらいは欲しいです

私の最速タイムは0'52.1xx

ここではやはりヘアピンからの立ち上がり、あとはスプーンでどれだけ華麗に走れるかでタイムが大きく変わります

とくにスプーンでは、試行錯誤の末アクセルオフブレーキ＋ステア左全回を２回に落ち着きました

最初はパーシャルスロットル＋ハーフブレーキで越してましたが事故率が高かったので上の方法がオススメです

慣れるとベッテル先生との距離がグッと縮むのがわかります

そして終盤、最後のシケインまではフルスロットルで

シケイン突入はゲートのちょっと手前からフルブレーキでステアちょい切りで

その後すぐにフルスロットルで通過が理想だと思います

ここまでできて一周目のタイムを1'05.500くらいにできれば2周目が楽になります

私の最速タイムは1'05.2xx

2周目は１周目よりも１秒ちょっと早いのでちょっとくらいのミスなら許されます

あとは２周目でＨＯＴなことにならなければゴールドは十分可能です

こんな感じ？でしょうか…

X2010ゴールドクリアでX2010プロトタイプもらいました

塗装なしのカーボンむき出しかっこいー♪

ベッテルたんざまぁｗｗ



プロトタイプはネット上でも画像が全然ないので今度写真でも撮ってうｐしてみたいと思います(´∀｀*)ｳﾌﾌ

とりあえず３台並べてオンライン公開にしておきましたｗ

はぁ～…あとは耐久とか耐久とか耐久だけですね…

Ｂスペックもそうですが…

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

おはようございます(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

いやぁ～夜勤が終わりました…疲れたなぁ～…

今日は疲れているし、嫁も子供も休みで家にいるのでGT5はできないかもしれません

それにしても、GT5の攻略どうしよう

今後の進行がレベル上げ＆Bスペックのみとなると…

まぁ、まだX2010の鈴鹿が残ってますが(´ε｀；)

なんか昨日の感じだと数日のうちに取れてしまうような気がします

当初の頃よりもだいぶX2010の操作に慣れてきているのか、「とりあえずの２周」のタイムがもうブロンズな時点でだいぶ腕が上がってるんですよね

あとはブレーキ踏むポイントとアクセル抜くポイントが把握できれば一周2秒くらい縮められそう

あとは～…欲しい車買ったり？

でもお金を貯めるのが米国のオーバルとか…なんかなぁ…

モチベーションの維持って難しいもんです

欲しい車って言ってもなぁ～…

シャパラル2Ｊとかホットカーが出る前にもう買ってしまったし、Alfaromeo関連はBスペックでTZ2もらったらあとは別にいらないし…



う～ん…タイムアタック？

そういえば、この間Alfaromeo155TIをチューンしてニュル走ってみたのですが…



一周のタイムは6’41

やっぱり結構速いですね～

でも自己満なんだよね～…

X2010に乗りすぎてるせいもあってスピード感が足りない感じがハンパじゃないし(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

正直Ｘ2010はいらなかったよなぁ～と思いますね

おかげで速い車を探す、乗りこなすゲームとしての楽しみを損なってしまっている

中古車でいくら良い車が流れてきてもFGTとX2010には敵わないわけです

せめてもう少しレベルが上がりやすければフルコンプやっちゃうよ！ってなるんですけどね

ＦＦやＤＱよりもレベル上げがキツイって車のゲームにはいらない要素だと思う

そもそもテクニックを要求される度合いが他ゲームとは比べ物にならないのに時間も途方もなくかかる仕様だし

自分で動かすのが好きな私のような人種にBスペックは正直苦痛以外の何者でもない

放置ゲーとか言われてますが、もはやゲームとして成り立ってない

速い車乗せて、あとは放置ってMMOの露店放置みたい

もしX2010が取れてしまったら、もはやGT5でテクニックを要求される部分はもうたぶんなくなってしまうのでたしかに気力がなくなります

こうなったらGT5をやりつつもう一本ゲームやるかなぁ…

まだ買ってから手をつけてないトリニティジルオールゼロとキャッスルバニアがあるしねん

´ω`)ﾉみなさんこんばんわ

今日は夜勤なのでしっかり出勤前にX2010に乗ってきました

そしてありがとう

ニュルGPでゴールド獲れました♪

ゴールド取れたときの走りは全然うまくいった走りじゃなかったんですが、取れてましたｗ

最終的にニュルGPを走りまくった結果、当初のセクタータイムを結構更新していることに気がつきました

まず１セクターの通過タイムですが、一周目0’19台が出ていれば十分ゴールドは狙えます

私が何度も走った中で一番速かったタイムは0'19.500

慣れてくると19秒台は安定して出せるようになってきます

そして続く２セクターでは0’33台が出せていればゴールドが狙えるかなといったところ

私の最速タイムは0’33.4ｘｘ

３セクターは0’48台でゴールド狙えるタイムだと思います

私の最速は0’48.4ｘｘ

そして一周のラップタイムで1’03～1.04.300くらいまでが許容の範囲でしょう

私の最速は1’03.612

二周目は一周目で出したタイムと同じ走り、もしくは余裕があるなら若干ミスってもゴールドは取れると思います

ここで一番注意したいのは『落ち着いて』走ること

一周目で思わぬ好タイムを記録してそれに驚いて１コーナーで事故るというのは嫌というほど体験しました

最終的には頭の中を空っぽにして走るというのが私には一番合っていると悟りましたｗ

さて、X2010もいよいよ最後の試練となりました鈴鹿サーキットです

夜勤前に１時間くらい走ってブロンズはとりましたが、2周走ってタイムは2’14

ゴールドは2’10なのでまだまだ長い戦いになりそうです

鈴鹿でブロンズを取ったらセバスチャンベッテルチャレンジクリアのトロフィーをもらいましたｗ

同時にRed Bull X2010 S.Vettelをもらいました

総排気量：3000cc
最高出力：1458ps/15000rpm
最大トルク：70kgfm/12000rpm
駆動形式：---
全長：4750mm
全幅：2180mm
全高：980mm
車両重量：545kg

レベルは３４に上がりましたが、計算では鈴鹿をゴールドにしても３５にはなりません

ここから４０までなんて計算もしたくないほど膨大な経験値が必要なのでたぶん私にはムリでしょう…

皆さんこんにちわ(´・ω・｀)やあ

最近、オンラインイベント以外はX2010にしか乗っていないSHIBKIです

昨日の話なんですが、私なりにニュルGPでうまく走れた時のセクタータイムなんかを書いてみようと思います

１セクター：0’19.6
２セクター：0’33.5
３セクター：0’48.5

こんな感じですが…結局終盤のシケインで失敗してしまい一周目1’04.5

二周目で1’03.7

これで2’08.2なのでシルバートロフィ

あと0.2秒でゴールドに届くのですが、一周目でミスらなければかなり良いタイムが出ていたと思うのでたぶんゴールド取れてました

これでやっとニュルGPの走りが見えてきた感じです

気が早いですが、ニュルGPでゴールドが取れたとしたら残るは鈴鹿のみ

昨日シルバーとった時にレベルは３３になったので鈴鹿をゴールドにできれば３４くらいにはなると思います

そうなってくるとあとは耐久をクリアする作業とレベルを４０まで上げる作業とＢスペックを永遠と見続ける作業になります(； ･`ω･´)

たしかにX2010もらったあとのことを考えると気が滅入る…

まぁ、鈴鹿あたりで挫折しそうではありますが…

でもX2010プロトは欲しいよなぁ～…

オンライン公開してニヤニヤしたい（ﾏﾃ

とにもかくにもＡ耐久の中断セーブが実装されないことには耐久できないから事実上プラチナトロフィーはムリそう

山内様頼みますよーーー！！