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evolt_S15改 弐型 (日産 シルビア)  

イイね!
日産 シルビア
車輌7.5号機 偽オーテック(ニセオ) 2○○ps2○kgm spec:S<AUTECH<オーテックぽい偽物 ※パワーチェック比較よりカタログ値比較ではないです。 E/g:NUTEC インターセプターzz02 10w45 ワコーズ:RRR 15w50 LSD:Midland 85w140 MT ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2014年02月24日

銀ビア=シルビア (日産 シルビア)  

イイね!
日産 シルビア
車輌7号機 3ナン公認ストリート仕様。 公式165ps → 158ps18.2kgm 装備 ・FACTORY23ワンオフマフリャー2013 version1、2 ・HKS ハイパーマックスD’【Nobスペック】 ・ノーブランドピロテンションロッド ・AVS T6 18インチ8J+38/9J+4 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2011年06月17日

先輩の車 (ダイハツ タントエグゼ)  

イイね!
ダイハツ タントエグゼ
喫煙車
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年04月30日

ざわヴィッツ (トヨタ ヴィッツ)  

イイね!
トヨタ ヴィッツ
同僚の車
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年08月11日

黒鮫S14改(ドリフト仕様) (日産 シルビア)  

イイね!
日産 シルビア
車輌5号機。 ドリフト仕様なのにグリップして走らせていた(笑) 少し前まで乗っていたS14NA15改。メチャ速かった。 乗り終えるのも・・・修理代がかさみ維持するのを断念。 S15SR20DET積み換えブーストアップ仕様331PS。購入後フロントパイプ、触媒、マフラーを別のものに変更していたから、 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月08日

J’Sレプリカ風GD3 (ホンダ フィット)  

イイね!
ホンダ フィット
車輌4号機。 GD3MTサーキット系スポコン仕様。 J'Sフロントウイング、GTウイング、J'S仕様RG車高調、アジャスターアーム、G2ブレーキパッド、無限フルチタンマフラー(出口)、ウェッズSA90(15インチ)、社外プロジェクタヘッドライトASSYイカリング(左右×2)、社外HID、クスコタ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月08日

半端仕様DC5 (ホンダ インテグラ)  

イイね!
ホンダ インテグラ
車輌3号機。 画像Lost! 初のVTEC車、零1000仕様計測241PS! 零1000チャンバー+専用サブコン+パワーマフラー。 サージタンク容量増しスペーサー、無限サーモ&スイッチ&3連メーター、C-WEST製GTウイング&エアロボンネット、MAXレーシングエアロ(フロント、サイド)、テイン→ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月10日

オーテックS15 (日産 シルビア)  

イイね!
日産 シルビア
車輌2号機。 画像LOST! シルビア打ち切りに伴い急いで購入することにした1台。スペックRかオーテックで悩んだが、限定の文字でオーテックにした。 ライトチューン仕様。 ニスモスポーツサスペンション→JIC車高調、ニスモメタルクラッチ&カバー、RAYS製ニスモホイルGT4(7,5J8J)→アドバ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月11日

ストリート仕様ワンエイティ (日産 180SX)  

イイね!
日産 180SX
車輌初号機。 画像LOST! 遅い免許だったが、21で取得。とる前から購入していた180SX。 見よう見まねでいじりはじめた。 推定240PS。 トラストインタークーラ、KYBローダウンショック、エボ3純正ホイル→SSRタイプC(7,5J)、5次元ファイヤーボール、ブーストコントローラ、プロ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月11日

ホンダ ライフ  

イイね!
ホンダ ライフ
妹の痛車1号。 痛車系ステッカー屋に勤務するきっかけになった1台。 今はお亡くなりなりました。 エンジン燃えました2回(笑) 地元にあまりいない為かなり有名。 日産の中古(私の友人)より購入していたので、日産に入庫しメンテを行う。 今現在は日産を退職した親戚が整備した(苦) ちなみに ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月25日
 
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2015/02/02 08:37:16
第2回 ご近所オフに行ってきました 
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2014/09/14 13:49:16

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