ルグランのブログ一覧

とくにこれといったネタもないですが・・・

日産本社ギャラリーに買い物に行ってきました。

日産ブティックにはいろいろなモノが売っているのですが、高いのがネックですね。

今日の買い物・・・

●ドライバーキャップ ３７００円
●タオル    ２１００円
●横浜ハーバー（本社ギャラリーバージョン）　７８７円
●トミカ・リミテッド・ビンテージ・ネオシリーズ
「日産ブルーバードアテーサX」純正レッド　　１２６０円

合計７８４７円

まあ、今日の収穫はトミカですかね～
（つい、手で転がしてしまうのは、私だけでしょうか？）

ええっーーと、まさかの「1ヶ月以上更新無し」という状態でしたので、ブログを書くのが本当に久しぶりです。（逆に、７月はテスト週間でブログのネタは皆無でした）
とりあえず、夏休み満喫中です。

さて本題ですが・・・

８月１４日（火）に高校の友だち（S15シルビア）とドライブに行きました。
コースは友達に任せることに・・・

友だちは「峠を走りたい～」ということだったので、伊豆方面へ行くことになりました。
（比較的、近くだったので・・・）

ということで、９：３０平塚PA集合⇒ターンパイク⇒伊豆スカイライン⇒海沿い（宇佐美駅方面へ）⇒亀石峠（伊豆スカイライン）⇒箱根方面へ⇒芦ノ湖スカイライン⇒箱根スカイライン⇒４０１＆７３６（山道）⇒１３８号で山中湖方面⇒４１３「道志みち」⇒宮ヶ瀬⇒４１２号

という、私にとってかなりのロングドライブ!!（汗）

そして、まさかの強雨＆濃霧!!（爆）

まず、ターンパイクは完全に「置いてけぼり」（泣）
こんなにアクセルをべた踏みしたのはじめてです。
（勾配で速度がでません）
まあ、相手はターボの２５０馬力ですから・・・

そして、伊豆スカイライン
とりあえず、ついていこうとしたが、直線で離される（泣）
でもコーナーはアテーサで踏ん張り、なんとか接近・・・でもまたストレートで・・・
という展開でしたね。

伊豆スカイラインから見えた景色は、「真っ白な世界」
（いや、本当です!!）


十国峠にて（後ろの霧は写真以上にすごい濃かったですよ）

昼食を下道のすきやで済ませた後、海沿いへ出ました。

昼過ぎにやっと、そらからの日差しが・・・（よっしゃー）

でも亀石峠に戻ったら、やっぱり濃霧でなにも見えません（悲）

小休止のあと、今度は箱根方面へ・・・

友だちが「おもしろい道がある」というので、興味深々で後を追いかけます。

芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインの天気は曇りでしたが、必死になってシルビアのテールを追いかけました（笑）
（恥ずかしながら、通るのは初めてです）

途中でメロディーが流れてきたのには少し感動しました!!
（メロディーペーブとかいうやつです）

そんなこんなで、到着したのは４０１号と７３６号の分岐点？

「楽しみはここから」といわんばかりに、友達のシルビアがスイッチONに!!

完全に急カーブの連続でした。
こうなると、剛性確認テストということで・・・
スイッチONに・・・
（ご想像にお任せいたします。あ、もちろんしっかり安全運転ですよ）

いやー、途中リアタイヤが合唱状態だったのは驚きましたが・・・

そして、ちょっと渋滞に巻き込まれてからの「道志みち」
山中湖から宮ヶ瀬方面へ抜けます。休憩を挟んで、ようやく宮ヶ瀬へ・・・
（本当に長い道ですね）

宮ヶ瀬に到着、トイレ休憩です。



この写真を撮ったあと、閉門時間となりあわててとなりの駐車場へ移動しました!!

このあと、４１２号線でお別れ＆解散となりました。


ということで、この日走った距離は、約３５０キロかな？
まあ、良い意味でこのクルマの性能が分かりましたよ。
コーナーの曲がりは、さすがアテーサですね。

普段走るのは街中のみなので、こういったワインディングロードを走ることは
無いのですが、とてもいい経験になりました。
楽しかったです!!（＾＾）

今度は、燃料ポンプ＆デスビ＆プラグの交換、タワーバーの取り付け後に走りたいです。

あと、途中ですれ違ったクルマも豊富でしたね。（８６、BRZ、GTRなどの名車も）

シルビアの足元にも及ばない我がブルーバードでしたが、私の初心者らしいハンドルさばきにも、平然とまた堂々と走ってくれたことに感謝です。

ああ、ブルーバードが好きだ。


（ここまで読んで頂いてありがとうございます）

ブログの更新がだいぶ滞るようになってきました。

せめて、１ヶ月に１度は・・・と思う今日この頃です。

特別なネタもないのですが・・・




本日、私の乗っている車のCMを友達同士とYOUTUBEで検索する機会がありまして、U12といえばおなじみの「雪上ドライブ」？のCMを探してあげました。

周囲の友達にとって「ブルーバード」という名前は、どこか珍しい車名と受け取られているようで、みんなの頭には「！」とか「？」の文字が浮かんでいるのがよく分かります。
まあ、変な例えですが、動物でいえば「パンダ」とか「オカピ」みたいなキャラですかね～（苦笑）

CMの話にもどりますが、友達はCMの内容よりも、最後の「ブルーバードが好きだ」
に反応していましたね。どのCMも最後にナレーション付きで「ブルーバードが好きだ」と来るというのは、奇妙な感覚なのでしょう。

ブルーバードが好きだ。

私の頭から、そのフレーズは消えません。いや、消せないでしょう。

久しぶりの更新となりました。
最近は、大学&少年野球のボランティアコーチで平日、休日ともに忙しい日々です。


そんな中でも、オールペイントしたブルーバードに乗って、充実したカーライフが続いていることに感謝です!!

オールペンの詳細ですが、

まず、交換した部品は

●フロントバンパー（塗装剥げ、ヘコミ多数のため）
●リアバンパー（塗装剥げ、大きなヘコミのため）
●後期純正フロントグリル（メッキ剥げのため）

（グリルはみん友様よりお譲り頂きました。改めて、お礼申し上げます。）

続いて補修した箇所は

●リアフェンダーアーチ（広範囲にわたってサビ）
●左サイドステップ付近（塗装剥げ、サビ）
●リアフェンダー（ヘコミ）
●ルーフ（完全に塗装剥げ）
その他、大小のヘコミです。

また、全塗装した部分は

●ボディ外側（モール部分はブラック塗装）
●ドア内側
●トランク内側（トランクフード）
●ボンネット内側（エンジンルームは不可）


と、こんな感じですがざっと２５万円でした。





新型シルフィの話題を耳にしましたが、正直言うと「あれは、あれ」です。
よく雑誌でも、「ブルーバードの後継」、「青い鳥、次期型・・・」などと取り上げられていますが、私はこう思います・・・

「日産ブルーバード」は終わったのです。
もう「日産シルフィ」なのです。

U１２ブルーバードは本当にいいクルマです。

SR20DE（90’s　TWINCAM）・・・

エンジンはノーマルのNAですが、SRエンジンの吹きあがり音は車内に「今から加速します」という合図のようです。ステアリングに伝わる振動は、まさに心臓の鼓動のようです。

フロントグリルの「SSS」のエンブレム・・・

「スーパー・スポーツ・セダン」
そのグレード名はもう二度と登場しないでしょう。
「スポーツカーはクーペだけじゃないんだ。スポーツできる４ドアもある」
ブルーバードは、そう言っているのではないでしょうか。

リアに輝く「ATTESA」のバッジ・・・

U12型の最大の武器、「ATTESA」。
あらゆる状況においても、エンジンの駆動力を最適に制御するシステム。

まるで、身体機能が高いスポーツ選手のようです。

走る、曲がる、止まる。そのどんな時にも最高のクルマであってほしい・・・

そんな技術者の思いがギュッと詰まった１台、私はこのクルマを選んで良かった。

ブルーバードは精霊なんかにされません。
ブルーバードはいつまでも、ドライバーに幸せを運ぶ「青い鳥」なのです。