ルグランのブログ一覧

こんにちは。

今年も恒例となりました、郵政の年賀状区分アルバイトをしています。というわけで今年も正月気分は楽しめそうにありません（‐。‐；）

さて、先週の土曜日にプレマシーの洗車をしました（久しぶり!!）背が高いクルマなので大変ですよ～。ワックスは一部のみ塗りました（手抜きといわれても仕方ない）

本ネタはここからです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

先日、ブルに乗ろうとしたらエンジンがかからない!!（泣）あれ～!!
ここは、あせらず冷静に対処・・・・

まずセルモーターは回っている。（キュルキュルって音がします）
ということはバッテリーではない。
燃料ポンプ？・・・・いや、音はしている。
次に、点火系のトラブルか？・・・・しばし沈黙・・・・・・Ｏｒｚ

５分後、原因が分かりました。

それは「坂」!!

「坂」に駐車したことが全ての始まりです。
実は、父親がその前に車を使って、自宅前の坂（けっこう急坂）に停めて今に至っていたのです。

昨日までの走行でガソリンが低下。　⇒　Ｕ１２の独特な燃料タンク　
⇒　ガソリンが坂で一方に寄る　⇒　燃料ポンプが燃料を送り込めない（汗）

そうと分かれば．．．

いや、待てよ、エンジンがかからないのにどうやって動かすんだ～？

ＪＡＦの出番か!?（「ぷっぷ～ＪＡＦで～す」のＣＭが頭を過る）

結局、史上最大の作戦にでました!!!

その作戦とは、
「坂を使って惰性で平坦な道まで（５０ｍ）下り、エンジンをかける」

まず、父親を呼ぶ。　⇒　父親が誘導する　⇒　私は運転席に乗り込み、ニュートラのまま、発進。　⇒　路肩によってエンジン始動

ここで問題発生です。

坂を下りおりた所に交差点＆曲がったところにバス停！

案の定、交差点でブレーキをかけたため、惰性ゼロになり停止。
バス停にかぶさって、絶体絶命状態に。（バスは７分間隔）

もう終わりか・・・・・・

いや、終わるわけにいきません。こうなったら、人力だ～!!
というわけで、止まったところから、フルタイム４ＷＤ車（１．３トン）を押すことに・・・

パワステ無し（重ステ状態）も大変でしたが、こんなに５０ｍが遠いとは・・・

結局、その後無事ブルは目を覚まし、年末のため道が空いていてバスもきませんでしたので良かったです。

【教訓】

坂に止めるときは、燃料を確認しよう。
なるべく、平坦な所に止めよう。


とんだ災難でした～。みなさんも坂に駐車するときは、お気を付け下さい。

こんばんは。

東京モーターショーの話題も少し薄れてきたかな・・・と思う今日この頃です。

昨日、大学の授業が昼まででしたので、ちょいと行ってきました。



もちろんコスト削減の為、ナイター券で入場です。（５００円です）
一番の注目は、「８６＆ＢＲＺ」!!と言いたいところですが、実は自動車部品メーカーです。というのも、企業研究です!!（この会社は○○を作っている等・・・）

ということで、さらっと会場内を１ブース５分以内で周りました。（猛スピードですよ。なんでも、２時間しか時間が無いので・・・）

今回のモーターショーをまとめると・・・

①会場が複雑で広い！（東館から西館までの移動は、早歩きで５分超です）
②人が多い！（平日なのに、人がたくさん）
③パンフレットが薄い！（例年に比べ）・・・経費節減ですかね。

ですので、週末に行かれる方（私も含む）はご参考に。

※（私も含む）と有りますが、もう一回行ってきます（＾＾）今回は下見です。
なのでこれくらいで失礼!!

さあ、いよいよ東京モーターショーが開幕しますね!!
各社、環境性能と動力性能を大幅に向上させた“自信作”を並べてくるのは間違いないですが・・・

モーターショーといえば、「環境にやさしいクルマ」がレギュラーメニューというイメージなのですが、今回の東京モーターショーは一味違いますね。
特に異色なのがトヨタ「８６」とスバル「ＢＲＺ」だと思います。

両者はハイブリッドでもなければ、エコカーでもありません。完全に「スポーツカー」です。ショートデッキに６速マニュアルトランスミッションが、新鮮なオーラを出しているでしょう。
私的には、“スパイスが効いた”モーターショーになるのではないかと思います。

さて、トヨタ・スバルのスポーツカーに対抗する日産車は・・・・・・・

無いですね。Ｏｒｚ…

トヨタ・スバルは、一つの賭けなのでしょうが・・・


もし、トヨタと日産が次の構図となったら。

ＥＶ　　＝　トヨタ（△）　日産（◎）

ＰＨＶ　＝　トヨタ（◎）　日産（△）

第三のエコカー　＝　トヨタ（△）　日産（△）

新世代スポーツカー　　　＝　トヨタ（◎）　日産（☓）

かなり、独断と偏見が入ってしまっています（汗）ご了承を・・・

「新世代スポーツカー」というのは、「第二のスポーツカーブームが起きた」という予測上の呼び名です。

実際に「８６」が売れた場合、日産には同価格帯で勝負する車種がありません。日産には、ＧＴＲ、スカイライン、フェアレディの３強がありますが、価格が高価すぎると思うのです。

さあ、どうする日産！（復活ブームを追い風にできるか・・・）