1年点検を前にして物欲大魔王が再降臨です。なんと今度はローダウン目的でサスペンションを交換してしまいました ＼(；ﾟДﾟ)/ お、大人しめなんですからね、大人しめ（汗）
後程、整備手帳をアップしたいと思います。価格とか、どれくらい落ちたのかとか。
あっ、写真はたまたま撮れたキリ番です (^_^;; 末広がりぃ～。
きっかけは１年点検について話すために、営業さんとの話の中でした。
「いやぁ～、１年でこれこれこういうことをしてしまいましたぁ」
「（営） そこそこ楽しんでますねぇ(^_^)」
「インチアップしてタワーバー入れて・・・この前の旅行（ビーナスライン）でも、首都高でも、ほんと走りやすかったですよ」
「（営） でもぉ、バー入れると ”みしみし” 云いますよぉ (^_^;;」
「そ、そうかもしれないですけど、走りがやっぱり違うんですよ。入れる前と後ではぁ」
「（営） そりゃ、確かに安定感は違いますよねぇ」
「（営） そうだなぁ。 後は少し”落とすと”もっと安定しますよね。 もう26でも出てるだろうし」
「・・・・（ぴくっ）」
と聞いて、家に帰り探してみると、あーるじゃないですか！
価格もまぁリーズナブル。みんカラでの評判も悪くない。えへっ(*＾ーﾟ)b
ということで、いつもお世話になっているＳＡＢ（横浜ベイサイド店）で注文して、本日換装してきました。
ものは テイン社製 ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨ（ローダウンスプリング） です。
車高調無しのスプリングだけ。あと１万円／本追加で車高調も着けられるんですが、コストパフォーマンスを考え、乗り心地を想像して天秤にかけて・・・これに決めました。
ぷ、プラス４万円はきつかったのです・・・orz 嫁には内緒ですし・・・。
換装とアライメントを合わせて３時間。あと寒くなってきたんで、窒素圧も点検してもらいました。来たついでに、タダですしね (^_^)ｖ
さて、換装後乗り込むと第一印象は「おっ、ちゃんと下がってる！」。さすがに目線の違いと、路面との距離感で判るもんですね。その分シートの座高調で３クリック程高くして、帰路につきます。
走り出して乗り心地を体感。確かに・・・ゴツゴツはします。でもどうでしょう？もともとのセレナの乗り心地がファミリー向け（柔らかめ）であると思っていたし、インチアップしてもゴツゴツ感はさほど感じてなかったんです。テイン社の売り文句も”コンフォータブル”でしたので、どちらかといえば私には換装後の方が心地よさげです。
換装後家族を乗せましたが、なぁ～んにも言われませんでしたっ！
副産物として、何よりも路面の良し悪しがこれほどはっきり判るのがいい！
導入して正解ですね ｖ(^o^)ｖ
うーん。でも、なんで換装後のエキゾが野太くなっているんだ (-ω- ?)
わっけ判らんっ！？
Posted at 2011/12/06 20:18:29 | |
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c26セレナ | クルマ
確かc26が出たばかりの頃、どなたかのオーナーズレビューで「左右のピラー形状が異なる」という報告がありました。
先日プチオフの際、チャボ＠さんから「バー入れると、回頭性上がるよぉ。運転しやすくなる。」と話がありました。 「確か１万円くらいで入れられるんじゃないかなぁ」って。
