突然のオーバーヒート？

突然水温計がジタバタし始めたと思ったらオーバーヒートを警告しだしました。
ええ？出張中なのにヤメテヨ…
ローソンに止めて点検、ヒーターホースあちこち握ってみてもまだそんな水温上がるほど走ってないからか冷たい…、リザーブタンクを見ると空っぽ（多分だいぶ前から空っぽかも（笑））
なぜ今水温が？？？？？
取りあえず色々なことを想定
1 水温計が壊れた
2 まじで水温が上がりすぎてる（冷却できてない
3 何らかの原因でラジエーター液が減って冷却能力が保てていない？
4 ラジエーター液が実は入ってない。
5 エア噛みしていて後付けセンサーのとこでエア溜まりになってる可能性？
6 ガスケット抜けてる？
7 もうわからん👍

さて、朝イチからとりあえずラジエーター液の状態を現場で確認します…
まだ水温は30℃あるかないか？だと思われます。
（現場まで5分かからない
開けてみると液は蓋まで入ってる。
このまま暖気しながら状態を確認
リザーブタンクには先に満タン入れました。

うーん。特に異常と思われるほどのことは見られませんでした、すでに水温計は140℃を表示してますが湯気すら立たない…
夏場でもエア抜きするためにアイドルしてたらラジエーター液から湯気が立ちますよねー
外気温-1度くらいの今朝で湯気が立ってないのは水温140度などではない証拠です🤔
このあと1時間くらい暖気しつつウォーターパイプもみもみ、したりしてエア溜まりを解消しつつラジエーター液を足す。を繰り返す。

早朝はレーシングできないので昼休憩に飯食いながら暖気しつつレーシングかける。
なんか、サーモスタットが開いてない気はした。一度6500回転くらいでレーシングしたらラジエーター液が沸騰して細かい泡だらけになったのでサーモスタットの開閉が悪いかもしれない？その後はエンジン切って冷やしながら、液面が下がったらちょこっとラジエーター液を継ぎ足しを繰り返し…減らなくなったので蓋。

さて、仕事帰りのエンジン始動一発目。
のっけからオーバーヒートしてますね（笑）
これはまずありえないので水温計かセンサーの故障と判断します。（多分いいよね🤔？

出張から帰ったらウォーターライン洗浄とラジエーター液入れ替え、サーモスタット交換しようかな…時間とれたら😭

帰ろうとバックギアに入れようとしたらガリガリ
今までそんなことなかったのに何度やってもガリガリ…
クラッチシンクロまでおかしくなってきたの…？😢