愛車一覧

2005年～現在 スカイライン2ドアクーペGTSオーテックバージョン　（R31） ２台目のR31にはとても満足していたのだが、発売当時から憧れていた オーテックバージョンが気になって仕方がなかった。 そして再び嫁に交渉・・・。 今度はさすがにOKの返事は貰えなかったが、ダメとも言われなかった。 賛 ...

2023年〜現在 スーパーキャリイX（DA16T） 荷物を運搬できる車が必要となって購入。 長い荷物を載せることが無いことと、雨の日に手荷物を置くところがあると便利であることから、スーパーキャリイを選択しました。 購入時は5年落ち現行型の中古車で走行距離は結構多かったのですが、全体的に程度は良く ...

2021～現在　スカイライン350GT FOUR HYBRID TypeP　（V37） R32の後任として赴任。 ハイブリッドではあるが、エコ型ではなくパフォーマンス型。 発売当時「世界最速のハイブリッド」と言われたのも頷ける動力性能を持つ。 シャーシ剛性も高く、コーナーを含めた安定性・操縦性は十 ...

2008年～現在 エルグランド350ハイウェイスター4WD　（E51） ファミリーユース＆時々嫁の買い物車 ローレルの代替で、年寄りでも後席への乗り降りがしやすく大人数が乗れる車が１台必要になり購入。 ここでも6気筒＋後輪駆動ベースの4WDに拘る。 スライドステップ付きだがアンシャンテではない。 ...

2012年～2021年 スカイライン2ドアスポーツクーペGT-R(R32)　 当面、通勤快速。 そのうちバトルマシーン？ 嫁さんの思いがけない提案から現実のもになってしまったセカンドカー。 しかもR32GT-R・・・。 すばらしい性能の車なので通勤快速にするにはもったいない気もするのだが、私のメ ...

1985～1987年 スカイライン4ドアセダン1800TI・L　（PC211） 初めてのマイカー。 一見2000GTに見えるが中身は1800TIのGTもどき。 ジャパンまでの４気筒モデルはショートノーズなので詳しい人が見れば すぐわかってしまうが、気付かない人が結構多かった。

1987～1991年 スカイライン2ドアクーペGTSツインカム24　（R31） NAだったが徹底して腕を磨いた頃の車。 世間一般ではR31は不出来・不人気などと言われたがまったく無意味。 なかなか良い素質を持っていた。 とても気に入っていたが、不幸にして廃車にしてしまった。 その未練がその後のカー ...

1991～1997年 スカイライン2ドアクーペGTS-4　（R32） 少しおとなしく走るようにとATを選択。 が、ツインカムターボ＋4WD（アテーサE-TS）＋ATの組合せは路面状況を問わず快適で速かった。 特に雪道でのドリフトコントロール性・速さは秀逸であった。

1997～2008年 ローレル2500メダリストFOUR　（C35） 結婚を機にファミリーセダンに乗り換える。 スカイライン以外の車はこれが初めて。 ただし、直6エンジン＋アテーサE-TSに拘った選択。 R34スカイラインと兄弟車であるためかシャシー性能は高く、 普通のセダンとしては不満は無かった ...

2000～2006年 スカイライン2ドアクーペGTS-Xツインカムターボ　（R31） ローレルに乗り始めた頃からR31への想いが徐々に大きくなり、街中で31を見るたびに「いいなぁ・・・」とつぶやき出す。（これが後々に大きな効果を発揮した） そして2000年ついに我慢できなくなり、嫁に「おもちゃを買 ...