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このVIP業界でよく聞かれるひとつに

「仙台仕様」

という言葉があります

皆さんもおなじみですよね？

どうやらシンプルVIPの流派のひとつ？
なぁんとなく、雰囲気で察してはいますが、
ジツは編集部でもその定義、よくわかってな～～～い！のです（恥）

街道レーサーにおける「福岡仕様」は、ベタ落ち車高＆
ビタローニの赤ミラー＆OLIO FIATのステッカー＆暴走ラインなどなど、
お約束パーツありましたよね、、、

写真はWALDドゥシャトレ31Cホイールと
同じくWALDエクゼクティブラインのハーフでユーロかつ上品にまとめた20セルシオ
2010年でもじゅうぶん通用するセンスあふれるチョイス！
街を流してるの見たら思わずガン見してしまうオーラが出てます


まさに高旧進車の世界！
イメージとしてはこんな感じが仙台仕様？？

誰か教えて～～～～～（願）

大阪仕様、道東仕様も、恥ずかしながらくわしく知らない、、、教えてください！

その昔、ドンシャリ鳴らしてた系ですが何か？

当時モノのカーコンポを探し、ヤ○オクをパトロール中です(^.^)

どうせ手に入れるなら、やはりロンサム！　
Lonesome Car-Boy　パイオニアのロンサムカーボーイ！



スピーカーは据え置き型のTS-Xシリーズで最強でしょう！
最高峰のTS-X9が欲しかったのに泣く泣くTS-X7にした思い出が、、、(+o+)
（自作シールで強引に“X9”にしてたツワモノもいました）


イコライザーとラウドネス併用で無理矢理ブースト！
ドンシャリサウンドでノーランズ＆聖子ちゃんをガンガン流して＠駅前ローターリー♪


エマニエル坊やのシティコネクション、
富士通テンのBiyo、アルパイン、、、
当時のカーコンポはキャラが立ってましたよね！


皆さんは何派ですか??

旧きを愛する、高旧進車ファンの皆さん！
高旧進車のルーツも、ちょっと振り返ってみましょうか

その原点とは、いまをさかのぼること14年前、
1996年に当社からうぶ声をあげた雑誌、


その名も「ビッグセダン」！

（VIPじゃなくてビッグです）



投稿された写真は基本ボツなし100%掲載が売りでした　（載った人います？）

最盛期にはン万部を売り上げ、おなじみ先行2誌に迫る勢いを見せたものの

2001年、星になったのでした、、、

当時の編集長は、何を隠そう、現在のボクたちの部長、Yさんです

高旧進車がちゃんと育つように、日々、にらみを効かせています(+o+)

コレワ宣伝デワアリマセン

ケータイサイトで、ちょっと遊べそうなの見つけました

不良（ワル）の花道


ついにヤンキー系（笑）登場ですか(-。-)y-゜゜゜


今の時点でまだスタートしてないみたいだけど、
VIPセダンでアバターが作れるみたいなんスよ！

SESSIONS、JUNCTION PRODUCE、K.BREAKさんそれぞれの
キットをチョイスできるみたいな感じ? （詳細不明）

パケ代に気をつけましょ～(^.^)/

もうけっこう前の話です（7年以上前）
ゼロクラの開発者にお話を聞く機会がありました

それまでの15クラウンまで続いたデザインの流れを断ち切って、ダイナミックにモデルチェンジした時ですね





その時のコンセプトに、
「かつて、このクルマはゴールだった。今、このクルマはスタートになる」
というテーマがあったの覚えてますか？
13系の「いつかはクラウン」のキャッチコピーに対するアンサーソングみたいなモンですね

じつはトヨタ社内には、「クラウンがクラウンらしく見えるように」という、
代々、ぜったいに守らなければならないデザインの“規律”があったんです

その数は膨大だそうで、、、

●グリルとヘッドランプの上端を揃える
●テールランプは横一文字デザイン
●王冠エンブレムのデザインを変えない
●2トーンカラーを設定する

などなど、、、

伝統よりも革新を選択したゼロクラウンは、
これらすべてを選択しませんでした
写真は歴代クラウンのエンブレムです

何を言いたいかというと、
逆にいえば、先祖へさかのぼるほど、「クラウン」らしい品格、
そしてクラウンらしいカタチの濃度が上がる、ということ

“元祖系”を愛する、それは文化を継承することなのです

長くてスイマセン、、、ちょっとマジメに考察(^_-)