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『高旧進車』で紹介しきれなかった情報や写真を、みんカラ+『四谷VIPルーム』で紹介しちゃうぞシリーズ第1弾は、ショップ『RA-STYLE』の代表、光永さんの14マジェスタのカーボンルーフなり。
本物カーボン（一枚モノ！）を手間暇掛けてルーフに成形！　失敗の許されない作業だけに、成功したときの喜びは計り知れなかったに違いない。まさに職人技のカーボンルーフなのであります！　カッコいい！！

キホン、セダン党のオイラだけど、
ちょっと浮気して？（笑）
ガルウイングのスポーツカーを見てきました。
そいつの名はメルセデス・ベンツSLS AMG。
超カッコイイ〜ッ！
ガルウイーーーング！
質感高いっ！！
＆高性能ぶりにもビックリ仰天！
6.2ℓの自然吸気エンジンから571psを絞り出し、
0-100km/hを3.8秒で駆け抜け、
最高速はリミッターで317km/hに抑えている（？）
っていうんですもん！
コイツはすげーモンスターマシーンじゃ！
（乗れないから性能の凄さは数値でしかわかりませんケド）
1950年代にデビューした『300SL』の特徴だったガルウイングを採用したり、
そのデザインイメージを採り入れたりしながら、
それを現代流にうまく構築しているのがすばらしい！
お値段は2430万円（+豊富なオプションもアリ）！！？？
はいさようなら〜！
（でもカタログはゲットしたッス！）

きはらーめん

コレワ宣伝デワアリマセン

ケータイサイトで、ちょっと遊べそうなの見つけました

不良（ワル）の花道


ついにヤンキー系（笑）登場ですか(-。-)y-゜゜゜


今の時点でまだスタートしてないみたいだけど、
VIPセダンでアバターが作れるみたいなんスよ！

SESSIONS、JUNCTION PRODUCE、K.BREAKさんそれぞれの
キットをチョイスできるみたいな感じ? （詳細不明）

パケ代に気をつけましょ～(^.^)/

もうけっこう前の話です（7年以上前）
ゼロクラの開発者にお話を聞く機会がありました

それまでの15クラウンまで続いたデザインの流れを断ち切って、ダイナミックにモデルチェンジした時ですね





その時のコンセプトに、
「かつて、このクルマはゴールだった。今、このクルマはスタートになる」
というテーマがあったの覚えてますか？
13系の「いつかはクラウン」のキャッチコピーに対するアンサーソングみたいなモンですね

じつはトヨタ社内には、「クラウンがクラウンらしく見えるように」という、
代々、ぜったいに守らなければならないデザインの“規律”があったんです

その数は膨大だそうで、、、

●グリルとヘッドランプの上端を揃える
●テールランプは横一文字デザイン
●王冠エンブレムのデザインを変えない
●2トーンカラーを設定する

などなど、、、

伝統よりも革新を選択したゼロクラウンは、
これらすべてを選択しませんでした
写真は歴代クラウンのエンブレムです

何を言いたいかというと、
逆にいえば、先祖へさかのぼるほど、「クラウン」らしい品格、
そしてクラウンらしいカタチの濃度が上がる、ということ

“元祖系”を愛する、それは文化を継承することなのです

長くてスイマセン、、、ちょっとマジメに考察(^_-)

今回、高旧進車の取材で、
改めて、カッコイイな〜！　と思ったホイール。
その１は………OZフッツーラです！
（写真はK-BREAK 大林一樹さんの31シーマです）
31シーマをはじめ、13クラウン、32セド・グロ＆シーマなどに
ホント、よく似合いますね！
ボクも10セルシオ時代に、欲しくて、欲しくて、
スゲー欲しかったけど、
あまりに高すぎて手が出なかったという、
青春の（？）思い出があります。
なんでなくなってしまったんやろ？
コスト掛かりすぎたんでしょうか。
時代の流れだったんでしょうか？
高旧進車ファンの皆さんは、どんなホイールに、どんな思い出を持っていますか？
復活して欲しいホイールはありますか？？