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t（と` ）uの愛車 [ダイハツエッセ]

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整備手帳

作業日：2010年5月29日

レジアスエースのシフトブーツを流用してみよう

Item: レジアスエースのシフトブーツを流用してみよう
Author: t（と` ）u

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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グレーの統一感を出すために、レジアスエース純正のシフトブーツを流用してみました。

（左）エッセ純正
（右）レジアスエース純正

思いのほか、レジアスエース純正のシフトブーツの形がエッセ純正に近かったのは嬉しい誤算でした♪

なお、センターコンソールの分解は他の方のレビューを参照させていただきましたので省略します。

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（左）エッセの蛇腹シフトブーツを外したパネル
（右）レジアスエースのシフトパネルから外したシフトブーツ

レジアスエースのシフトブーツは、上下左右８か所をピンで止めてあるだけだったので、パネルを慎重に壊せば綺麗に外れました♪

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パネルにシフトブーツを接着。
焦って撮影したのでピンボケｗ

貼り付けは、「強力瞬間セメダインＰＰＸセット」を使用しました。

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組んだ様子。

今後の課題は、パネルの爪をいかに隠すかですｗ

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シフトノブと合わせて、ちょっと高級感？スポーティ感？が出たかもｗ

グレーでの統一感も出せて満足です♪

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この記事へのコメント

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エッセ～!

2010年5月30日 7:29

ブーツを取り付けたパネルですが、AT用のパネルがポン付けです。

オクの場合コンソール一体で出ている場合が殆どなので、小さいパーツですしディーラーで新品買ってもたいした価格ではないと思いますが。

私はベージュ内装ですが、ミラ用で改造しています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/116543/912189/note.aspx

コメントへの返答

2010年5月30日 19:06

助言を頂きありがとうございます♪

ＡＴ用は爪が見えないタイプなんですね～。
見比べたことがなかったので知らなかったです。
ポン付けなら、悩まずに購入ですね(^^)
部品代も高価なものでもなさそうですし。

エッセ～!さんの整備手帳も参考にさせていただいたのですが、ミラ用だったことに後で気付きました(^^;)

ミラ用も気になっている、この頃ですｗ

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