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WRAITH改造の続き
今回はギアボックスまわりを組み立てた。

ギアボックスと中のギアはAX10の金属のものがあったのでそれを流用。


ギアボックスカバーとモータープレートはこのギアボックスにポン付け可能。



ただし今回はDIGもAX10のものを流用したかったので
1本のビスだけ違うものを使用した。

DIGは3racingのもの。
WRAITHの純正のものと違って防塵性が無いので石とか噛みそうだな。
DIG用のサーボはWRAITH純正のものを流用。



これで完成。剛性と見た目は良いけど重い。。



モーターは海外で評判の良いTekinのRedline13.5Tを購入して取り付けた。

スパーとピニオンの選択は迷ったが、スパー/ピニオン:80/19にした。
RCCrawler.comによるとTekin13.5Tに32ピッチ 56/12で3sリポを積むと
ストックの2倍程度の速さらしい。
なので80/19で2sなら1.5倍速くらいで走らせられるのではないかなー。
とりあえずこれで一度走らせてみよう。

次はアスクル組み立て。

移植のためにWRAITHとAX10をばらした。

しかし問題発生。
WRAITHのヨーク部分のイモネジが取れない。。
AX10の時もイモネジが取れずにアルミのヨークを削った苦い思い出が。。

今度はイモネジを舐めないように試行錯誤してみたが取れない。

しかたがないのでギアシャフトがついたままアスクルから取り出した。ただ、ギアシャフトに刺さったピンが邪魔だったのでアスクルを削り無理やりピンを抜くという面倒くさいことをした。

まあ今回はギアシャフトもドライブシャフトも交換する予定だったので
良いとするか。。

今度は部分ごとにAX10のパーツと新しく用意したパーツを使いながら組み上げていく。

まずはギアボックスあたりから組んでいくかな。