スパークプラグ交換

作業対象はボンネットの奥の方です。
必要な工具は10ｍｍのレンチ（スパナでもなんでもＯＫ）と14ｍｍのプラグレンチがあればＯＫ。作業自体はオイル交換より楽です。

コネクタとM6ボルトを外し、コイルを引き抜きます。プラグレンチは14mmです。

上が今回はずした6万キロ近く走行のプラグです。（下は新品。型番は若干違います）
昔バイクのレストアをやっていた感覚からするとまだまだ使えそうに見えます。メーカー推奨では10万キロ交換となっているのですが、数年前に妻のN-Boxが8万キロでプラグの消耗が原因でコイルが故障したので、今回、早めの交換にしました。プラグは5～6千円くらいですが、コイルは2万円近いので。