リアブレーキ清掃

リアブレーキをかけると、引っ付いてしまいブレーキを離してもブレーキが効いたままキーキー鳴る現象が気になったので、開けてみることにしました。

工具はこれらを使いました。
写真に入ってないのですが、ジャッキも使いました。

リアタイヤを外したいので、①アジャスターボルトを14mmスパナと14mmソケットで緩め、
②アスクルシャフトを緩めるため、左側を17mmソケット、右側を24mmソケットで仮緩めしました。

スイングアームをジャッキアップして、①のナットを手でクルクル回して外してから、リアブレーキを軽く踏んでリアブレーキロッド先端をバラしました。バネ紛失注意です。
②スプリングピンをラジペンで抜いて12mmソケットでナットを外してワッシャーとボルトを外します。

バラしたネジ達はトレーに保管しておきます。

チェーンが弛ませることができたら、手でスプロケット外側に外します。写真はまだ外すまえでした。

アクスルシャフトの仮緩めしたナットを外してアクスルシャフトを抜きます。ナットの他にスペーサーなどが4点有りますので場所と向きを覚えておきましょう。その部分は写真を取り忘れてしまいました。
そこからかなりジャッキアップしてタイヤを抜きます。
転倒しないように注意します。

リアブレーキはタイヤから引っこ抜くだけでとれます。
矢印のコッタピン２本をラジペンで外して、その下のプレートを取ります。
ブレーキライニングを気合いで広げながら親指でピンを押してブレーキライニングを抜きます。

ブレーキライニングが取れたらスプリングを外して、パーツクリーナーで洗浄します。

洗浄後、擦れる部分等はシリコングリスを塗って逆手順で組み直します。
コッタピンは新品をつけるのが普通ですが、私は再利用しました。
ブレーキシュー厚さ4mmだったので大丈夫でした。厚さ2mmを下回ると交換目安だった記憶が有ります。

タイヤ側はサンドペーパーで擦りました。
一応ノギスで内径測定したら直径160mmだったので問題有りませんでした。161mmを超えると駄目みたいです。
残りは逆手順で組み立てて完了しました。

追記:
60kmほど走行してみて、リアブレーキが引っ付いてしまう現象は出なくなりました。リアブレーキの遊びを少なくしても引きずらなくなったので、現在良好。