Ｋ２４Ａ　赤ヘッドＴＹＰＥ－Ｒへ！　第二章

今回のヘッドカバー交換にあたり
行けるだろう！とＤＣ５用を購入しました。
失敗（＞＜）

Ｋ２０Ａなら問題無かったかも知れませんが
ＲＧ４のＫ２４Ａには・・・使えなくも無いです・・・

色々考え、調べた結果・・・
アコードＥＵＲＯ－Ｒ　ＣＬ７　が使えるのでは！？
これまた完璧なデーターは無く手探り状態でしたが
購入！

ディーラー：何に使うんですか？
私：ステップワゴンに・・・
ディーラー：え～！そんなん付くんですか～？
私：ん～～～多分ね～！
ディーラー：は～・・・返品出来ませんけど、イイですか～！？

てな感じ～～～！

そ～！ここです！重要なのは！
ブローバイパイプ付近のネジ穴！
袋になってて貫通はしてません！
この穴が欲しいのです！

行きつけのショップでＥＧ６に搭載されたＫ２４Ａを・・・
チラリと・・・・あれっ！ネジ穴無いじゃん！？
うわ～～こりゃ分らん（＞＜）

ネジ止めなくても不具合無さそうな部品だが・・・
どないする？

純正結晶塗装するか？違うの探して見るか？
で・・・ディーラーでＣＬ９を探しててＣＬ７発見！！

なんとな～く形が違うの判るかな～～～（＾＾？

も～お分かり？

丸で囲んだ部分の形状が違います！

裏側の確認・・・なぜだろう！？？？？
けど・・・形状的に問題無いのでは？

オイルレベルゲージの通る所の形状も
違うが・・・

この形の差は、組み込む時に解りました（＾＾；
なるほど・・・
でも、そこまでせなアカンか？

全体を見ても特に性能や形状に問題無いだろ！？
ちなみにＤＣ５もＣＬ７も
ほぼ同形状！！

ＤＣ５とＣＬ７の違う所は、ブローバイパイプ形状！
ＣＬ７はスチールパイプ圧入に対して
ＤＣ５はアルミ一体型！

これが値段の差なのか？

後は、例のネジ穴！
ＤＣ５には例のネジ穴が無いのです（＞＜）


最終章に続く！