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2年ぶり？
車欲は昔ほどなく、M4も車高調いれて純正ホイールデザイン好きなのでワイトレで面出ししました。


流石に純正OPオーディオに我慢できなくなり、友人に紹介してもらいオーディオ屋さんに入門フルコースお願いしました。

今や、Bluetoothでハイレゾ音源を飛ばせたり技術進歩は凄いですね。
毎日、車乗って音楽好きな方はQoL爆上がりするのでオススメです。


来年、34Rを手放す予定です。
既に一時抹消にして保険も止めました。
14年ほど所有してましたが、車両価値も上がり過ぎて気軽に乗れなくなったのが大きな要因ですね。
北米輸出も解禁され価格も定まるし、いい頃合いかなと(⁠経済余裕もあり希少車を大事にしてくれる人が多い自動車大国なので輸出に関してはwelcome派)

そうするとM4を盆栽にして、新しい足車を、、、、

車乗り換えて、楽しいのは運転と車いじり!

外装のカーボンパーツを追加
ヘッドライトにプロテクションフィルム
TECH-Mのマフラーバルブコントローラー装着

ディスプレイキー化

大陸から、取り寄せに3週間ほどかかったけど無事に到着。
加工作業に1時間弱かかりました。
精密基盤用のハンダごて用意したほうが良いレベルで、もうやりたくない(╯°□°）╯︵ ┻━┻

コンフォートアクセスでしかドア開けないので、ディスプレイの意味は感じませんが見た目仕様ですかね¯\(◉‿◉)/¯

次はサス交換したいところ。
Mの脚、どこも高いなぁ。。。

足車を変更しました。


Mデビューです。
R乗りは911かMに乗り換えるジンクスがありましたが、まんまとレールに乗りました。
貧乏人が大枚はたいて買いました。
まだ慣れてない事もあるでしょうが乗らされてる感ありあり。
攻めてるつもりでも、リアタイアはまだまだ使い切れてなかったり。
Rの半分くらいの出力ですが、このくらいが丁度いいですね

まだRは所有していますが今年は1回も乗っていません。
市場価値が上がりすぎて、気軽に乗るには盗難等と色々気にかけなきゃいけないことも多く保管維持の方向を考えています。

本当はセダンで7シリ狙っていたんですがリセールが悪く、3を考えたら足車には値段が合わず、4になりました。
クーペ2台体制　どうしてಠ_ಠ

まぁ、運転が楽しいから良しとしましょう

最近は車に乗ったりイジったりするより洗車してるほうが充実するようになりましたねぇ(洗車自体は面倒なので綺麗になったとこ見て満足する




GYEONいいですよ(ステマ

洗車筆かってエンブレムの細かいとかや、隙間を掃除するのは気持ちいいです（*⌒３⌒*）



GTRのほうはプラグ交換したら、アイドリングの安定感が段違いになりましたー
NGKレーシング9番→8番に下げました。
ブーストかけてカーボンも飛ばしたので、また盆栽にします



研きたいからポリッシャー欲しいけど、どれがいいのかな～(フラグ

バックする際に、見事にプラグをカブらせて5気筒になり、一晩放置でもダメで即エンジンきったら全てカブらせました(´・ω・`)
走行してないので5000kmくらいの街乗りメインですがプラグを外したらご覧の有り様。


カーボンが1mmくらいたまって、カブる以前の問題ですよ(・_・;

フルサークルのブースト1.8仕様なんでNGKレーシング9番なんですが、街乗りには無理なようです(*_*)

8番に下げて様子みます(／。＼)
たまにはブーストかけて走るべきなんでしょうが、反社会的な音と速度になるんで落ち着いた年齢には厳しい(-""-;)

中古相場もまだまだ上がってるし玉数も減ってきたので大事に乗ります