ちょっと前にヒューズを全交換しました。
エンジンルームはバッテリープラス端子部のメインヒューズと、サブヒューズにヒューズボックス内のマキシヒューズ含め全て。
後は運転席側のヒューズボックス内の全て。
トランク内は昨年交換済みです。

結論から言うと、地味に良いです。
製造から10年以上経って、端子表面は酸化や焼けだらけ。
目視では分かりませんが、金属の分子配列なんかも乱れて元の通電は維持出来てなかったのでしょう。

絶好調で気になる事がない状態からの施工でしたが、アイドリングがより静かになり、アクセル開けたらサウンドもより快音に。
全体的にスムーズ感が向上しました。

ふと思うのが、前に乗ってた156もやっときゃ良かったなです。

今回はアイスヒューズのような高価なものではなく、アリエク、アマゾンで揃えた総額3千円ほどのものでしたが、満足出来る施工でした。

電装関連の修理でテスター当てて抵抗測った時に、尖った接点で計測すると正常値がでるけど、面で当てたら、あれれっ！？ってなる現象と同じかなと思いました。


計測したとして数値に反映されるかは未知数ですが、他の方もレビューされてますが、10年以上経ってる159はやって損はないというか、やるべき適正化整備と感じました🎵