国産オルタ取付

まずは、ノーマルのバレオと比較。

大きさが全然違いますねー
重さも随分違います（＾＾；

ノーマルと同じ場所に専用のブラケットを取り付けます。

僕はボルトに少しだけネジロックを使用しました。

テンションプレートです。

本体側のボルトは既存のを使用します。

これもノーマルの穴に取り付け。

キットに付属されているベルトをかけて

W・ポンプーリーを元に戻し

エンジンとオルタの間に大きめのドライバー（バールでも可）で
てこの原理を利用してベルトを張っていき
適度な張り具合になった所でボルトを締めます。

これで本体の取り付けは完了♪

次は配線処理です。

バレオの配線は
「＋B/+B/CHGとAUX（＋B)」
になってます。

新規のオルタでは
「＋B/CHG/IGN」
となります。

ですので、＋Bを一つにまとめる必要があるワケです。
付属されていた端子（チップ）が5.5-6で
３本は入らなかったので新たに用意したニッケル端子を
２個使用して抱き合わせさせて収縮チューブでまとめました。

１個のチップですと、最低でも８ｓｑのチップが必要かな？

こちらはCHG。

付属のコネクターから出ているケーブルと
ノーマルをスリーブで繋げます。

IGN用のケーブルはファンスイッチの１２ｖ電源を使用します。

テスターで電源が来ている方を調べて

付属品の２股ファストン端子を使用します。

一応ですが、僕はここまでの配線にチューブを通しておきました。
見た目も黒になってスッキリしますし（＾＾

あとは、配線を綺麗にまとめて

作業終了です。

エンジンをかける前のバッテリー電圧は１２ｖちょい

画像はアイドリング時の電圧です。
かるくブリッピングしてやると１４ｖちょっとを表示しましたので
発電はバッチリしています。