まるまるECOのブログ一覧

四年に一度のW杯。
前々回の日本開催時は数試合見に行ったが、今回は前回同様にTV観戦。
ハラハラすることもあったが、何とか結果が出てホッとしている。
安心してインサイトのフロントドアスピーカー交換のDIYができます。

今日は、曇のち晴れという、格好のドライブ日和。
スーパーオートバックスに立ち寄ることとし、開店時間までは首都高をひたすら制限速度内で走る。
帰りは首都高と東北道、国道50号バイパスを一定速度走行して、アクセルオフ、ふんわりアクセル等を駆使して、218.6kmで37.6km/Lを記録し、最高記録を更新しました。

19日、先週の新潟に引き続き、山梨の日本航空学園で開催されたエコドライブ講習会に参加してきました。
講習車は前回と同じトヨタアリオン。まずは通常運転でふんわりアクセル、加速に注意して操作した。
次いで、エコドライブ運転をしたが、アクセルオフのタイミングを誤り、フューエルカットに失敗して、燃費が低下してしまうというヘマをやらかしました。
それはともかく、適度なふんわりアクセルはできるようになってきた。

ちなみに、この日の燃費は車庫入れで0.2km/Lロスしたものの、300km超で34.9km/Lでした。

新潟県までJAF主催のエコドライブ講習会に参加してきた。
エコドライブの座学は既に知識として持っているものの確認となった。実習はふんわりアクセルが難しく、最初は急発進に近くなってしまった。インストラクターのアドバイスをもとに何度か練習をしたら、発進時の燃費が倍になった。
ポイントはクリープ現象を利用すること。普段はあまり気にすることはなかったが、注意していきたい。

栃木から新潟まで、走ってきました。
燃費にこだわり、半分くらいオートクルーズを使いました。

往路は350kmほどで燃費は35.4km/Lでした。
関越道では途中、モーターの充電切れでひやっとしましたが、長い下り坂で一息つきました。