まるまるECOのブログ一覧

栃木から新潟まで、走ってきました。
燃費にこだわり、半分くらいオートクルーズを使いました。

往路は350kmほどで燃費は35.4km/Lでした。
関越道では途中、モーターの充電切れでひやっとしましたが、長い下り坂で一息つきました。

北関東道から関越道を北上中の塩沢石打PAからの眺めです。
一週間前に取り付けたi-stageの配線不具合が、先週の浜松プチオフで斬さんのヘルプを得て、オートクルーズが機能するようになり初の高速です。
みや師匠の言うとおり、平地と下り坂は自分の足のほうが若干燃費いいですが、アップダウンの続く道では大助かりです。
クルーズの精度は緩やかな坂道でプラスマイナス2km/hぐらいです。

6日のインサイトプチオフに参加するため、午後から都内経由で、前泊の御前崎までロングドライブしました。
下道と首都高は制限速度、高速は70km/hを中心にアクセル調整しました。

午前中、ディーラーでi-stage取り付けに必要な信号線を聞いてきて、取り付けてみましたが、リバース信号が常時オンの配線から取ったらしく、機能しないのでオートクルーズは断念しました。

ということで足で懸命に燃費かせぎにいそしみました。

結果は32.9km/L

夕方、仕事帰りにディーラーに立ち寄って、インサイト12ヶ月＋ナビのオプション
等追加を依頼してきました。
点検パックチャオを契約しているので、点検費用は車検分まで前払い済み。

次の作業を依頼しました。
・VICS光電波ビーコン受信ユニット追加
・カラーディスクコート（ゴールド）
・エンジンオイルフラッシング

他にも幾つかお願いごと＆部品注文をしてあります。


ところで、代車は同じシルバーメタリックのインサイトG。
しかし、ナビなしのCDラジオのみ。
なお、燃費は28km/Lがやっとでした。
改めて、エコタイヤ＆ホイールの威力を再認識しました。

先日、無給油距離記録を出して満タン給油して、国道を慣らしドライブしてアンビエントメーターを切り替えていたら、とんでもない航続距離がでました。
停止中に確認したら1517km。走行中は1537kmの表示になったこともありました。
あと83kmでプリウスオーナーばからの1000マイルクラブに入れるかも？と思いました。