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作動中に水垂らしてますランプを点灯出来るようにしました。



本来はタンクの水がなくなってから点灯だったのですが。



ちなみにLEDが明るすぎて書体は見辛いですが、肉眼ではキレイにみえます。

髭の事からふと考えてた事なんですけどね…

朝は必ずシャワーを浴びながら髭を剃って、それから仕事に向かうわけです。

朝はスベスベなのに昼下がりにはジョリジョリです。

車には電気シェーバーを装備してるんで人目が無い時にこっそり車の中で剃ってます(^-^;

思えば30代に入ってから髭が濃くなり伸びも早くなったような。

髪の毛は既に白髪染め(;_;)

薄くならぬよう…

ちなみに腹筋はうっすら割れてます(ハードな青空整備の結果)

しかし、努力しないと若さが保てない年齢です。


インプレッサから降りた姿を他人に笑われないキャラでイケるように頑張ります(^-^)

昨日の夜、走行中に突然ヘッドライトが消え真っ暗になりました。

すかさずフォグランプを点けて走行。
今日は原因を調べてましたが、単純な接触不良だったのですが…

接触不良はヒューズの部分で熱を帯びて溶けてました。

燃えなくて良かったー(;´д｀)


後付けHIDは要注意です(^-^;

右が溶けたヒューズ。

このままのスタイルとパワーで売られていたら欲しい1台です。

91年パリダカ　プロトタイプパジェロ

エンジンは4G63かな？

資料もそのうち手に入れたいです。

砂漠の上で200km/hで走るなんて凄すぎ(^-^;

知り合いの板金屋さんから軽トラのクラッチ交換依頼が入りました。

車は三菱ミニキャブ。

縦置きミッションだから楽勝じゃん!

しかし、




………。



まさかの4駆(涙)


インプレッサのミッションより軽いけどミッションジャッキ無しで作業したのとプロペラシャフトとトランスファーシャフトを抜かずにやったので重かったです(^-^;

次回はトヨエース(トラック)のクラッチ交換。

またまた汗だくの作業だ…。