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洗車の仕上げで使っている0ウォーターですが、ふとギターにも使えるのでは？って思い、この1年間、弦の張り替えの際に塗っていました！ラッカー塗膜の自然な風合いもそのままで、触るとコーティングされている感じでなかなか良いです！さらに弾いた後の弦にまで塗ってしまうようになりました・・・何となくですが、酸化しにくくなったような、弦のライフが長持ちしているような気がしています（笑）

車検の見積もりで、タイロッドエンドのブーツに亀裂があると指摘され、色々調べてみると、AWのポロで、低走行距離でもブーツが破れたり、亀裂があったりで、交換しているユーザーが意外と多いことに気がつきました。もしかして、これってこの車の弱点なのでは？ディーラーではブーツだけの交換はなくて、アッセンブリでの対応となり、金額も工賃込みで6万円前後らしく、、、交換して20000kmから40000kmでまた破断したら、、、なんて考えてしまいますね。ディーラーのパーツは対策後の強化パーツなのかなぁ？

ブーツは亀裂が見られるものの、グリスは漏れてない状況なので、ブーツだけの交換が出来ればと考えるけど、ディーラーではアッセンブリーでの交換ってことになるのです。
ナイルさんが近ければなぁ、、、遠い目

AW型POLOのフロントバンパーを眺めていると、フォグライトのある領域はブラックの樹脂の領域が画像のように広いほうがワイド＆ローな雰囲気もでて良いかもな・・って思うことがある。GTIとかRラインの持つ雰囲気とほとんど一緒な方向のイメージなのですが、ボディ同色の縁取りが入るのが特徴で・・・なんてことを考えていたらイメージが見てみたくなって簡単な画像を作ってみました。実物にフィルムを貼ることで黒の領域は作れるだろうけれど、その領域は立体的に奥に入り込んでいて樹脂製のフィンなどがあるイメージだなぁ・・おしまい。

レスタイヤから夏タイヤに交換をするべく、
洗車をしてからディーラーに行ってきました！
この日はバレンタインフェアが行われていたらしく
自分も案内されてお店の入り口を入ると、
商談に訪れているお客さんが結構いまして、
特設コーナーでリンドールのチョコレートを頂き、
更にガラポンまで回せることに！

結果、THERMOSのタンブラーが当たってしまいました！VWロゴ入り！

タイヤ交換しに来ただけなのにちょっと申し訳ない感じ。

帰宅後、タイヤホイールを水洗いとコーティングを施し
頂いたタンブラーにお茶を入れました。
いつまでも冷めない・・THERMOS流石だわ！

先日、ゴルフ5に乗っている知り合いに「ヘッドライト綺麗ですね」と言われました。
そして自分の乗るゴルフのヘッドライトをさして「いつの間にかこんな感じになっちゃって・・」と。
見ると、ヘッドライトの樹脂が黄色に変色し膜がかかったようになっていました。
この方は車に対して特別なこだわりはないようで、いわゆる普通に車に乗っている方。
だけど、ヘッドライトの状態はさすがに気になったのでしょう。

僕は思います・・・普通にクルマに乗る人たちにヘッドライトの黄ばみを
気にさせる自動車メーカーはけしからん！！と。
みんカラに登録している人たちの多くは、このような問題はすでに自分の中に含めていて
ある人は、自分でヘッドライトの表層にサンドペーパーをあて、表面を削り落とし、
バフをかけたり、クリアを塗ったりしている。
ある人は、そのような施工をしてくれる業者に依頼する。
ある人は予防策として、劣化する前に市販のコーティング剤を塗っている。
でも、そのような事をユーザーに強いる自動車メーカーのあり方はけしからん！！と思うのです。

自動車のフロントマスクは顔に例えられ、ヘッドライトは目なわけです。
それが数年で様子が変わり、表情が曇った顔に変わってしまって良いのでしょうか？
きっと自動車メーカーだってわかっているし、部品メーカーだってわかっているのでしょう。

それにしても、あの黄ばみはなんなのでしょう？
熱で劣化？紫外線で劣化？
メーカーや車種によって樹脂の劣化に差がある？
このような問題は近いうちに解決するのでしょうか？
あるいはすでに解決しているのでしょうか？
とても気になります。

基本的に自動車は美しくなければいけないのです(笑・・だけどマジで)
ヘッドライトはうるうるしてキラっとしていないといけないのです。
樹脂でしっかりとした製品が作れないのであれば、
人への攻撃性を十分に考慮した砕け方をするガラスという素材で
いつまでも美しい瞳の車を作るべきなのだと思うのです。


ちなみにゴルフ4のヘッドライトはガラスです。