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フォルクスワーゲン
マツダ

フォルクスワーゲン ポロ  

イイね!
フォルクスワーゲン ポロ
GOLF4GTI MTから POLOに乗り換えました。 人生初のオートマチックですが、 クラッチ構造のあるDSGの変速は MTから乗り換えても違和感がなく、 3気筒1000ccですが、トルクバンドが 下にある為に扱いやすいです。 パワーも普段使いでは充分だと思います。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2020年11月10日

フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)  

イイね!
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
2001年式のMTです。この頃よりESPが標準装備となり、そのためにアクセルがワイヤー式からドライブ・バイ・ワイヤ式に変更になりました。シートにはVW内製ですがレカロの文字ステッチが入り、エンジン型式はAUMとなります。2020年まで所有しました。すごく良い車でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月11日

フォルクスワーゲン ビートル  

イイね!
フォルクスワーゲン ビートル
初めて買った車が1976年式のビートルでした。純正はソレックスのシングルキャブです。走っている途中でアクセルワイヤーが切れることが何度かありましたが、一度だけクラッチワイヤーが切れペダルが奥に入ったままになりパニくったことも(クラッチは踏まなくてもギアは抜けるのですがね)。走行中、ハンドルのコラム ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月14日

マツダ ユーノスロードスター  

イイね!
マツダ ユーノスロードスター
2001年までの7年程乗っていました!ちょうど良いサイズで運転しても楽しい車でした!ハードトップをつけていました!パナスポーツのホイールが好きでした。純正シートの出来は??でした・・お陰で車のシートの重要性を知るきっかけになりましたけれど。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月12日

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GOLF4GTIのMTから POLOに乗り換えました。 人生初のオートマチックですが、 クラッチ構造のあるDSGの変速は MTから乗り換えても違和感が無...
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