ピットロードMセントラルサーキット走行会　2回目　

皆さん、おはこんばんちは～
最近、冷え込みますね～、私は風邪を引きましたｗ
辛い・・・
鼻水が止まらない・・・・(泣き

12月１日にピットロードM主催の走行会に行ってきました。
今回で2回目です。
天気はお天道様の気分でしたよ、晴れたり雨ったり曇ったりと

今回は車の仕様を変更して挑みました。
変更点
トーコン→トーコンキャンセラー
純正ブレーキホース→APP製ステンメッシュホース
S.drive215/45R17→DZ101 215/50R17

トーコンキャンセラーの効果は絶大でした。
ストレート、コーナー共に安定した体勢で走れる！！！
前回はリアがふわふわした感じでコーナーではどこへ行くのかわけがわからない状態でした。
今回は向きたい方向に向いてくれる感じだったです。

FCはいい車だな～(トーコンをキャンセルすればの話w

ステンメッシュはカッチリとした感じでした。
前回はふにゃ？って感じで、ブレーキが効いているのやらと・・・

タイヤの違いは・・・・
グリップがよくなった？(ミゾが5分ほど残ってます)
前回のベストタイム 2:02.702
そしてベストタイムは1:52.865
約10秒短縮できました。パーツの恩恵はでかいです。
特にトーコンキャンセラーがねｗ

今回のやばかったこと
1　最終コーナー(ヘヤピン)でアクセルを踏みすぎによるテールスライド
あたふたしましたｗ

2　与那国@GE8さんと並走して第1コーナー進入
駆動方式が違うのに一緒に突っ込んで砂場に行きそうでした・・・
無茶をしたらあきませんわ。

フルブレーキでロック→シフトロック→コーナー序盤までロック状態→ステアが効かない→危険→なんとかクリアできた・・・(心臓が弾けそうだったよ・・・・・・・・
コーナー手前150M付近でブレーキング予定が100Mぐらいでブレーキングになりました。
曲がれ～と心の中で叫んでいました。

3　第1コーナーでのコースアウト車に見とれて、ブレーキタイミングを誤った
危うく自分をそこへINするとこでした。余所見にはイカン


今回の教訓
1　6500rpmまで引っ張らずに5500～6000rpmでシフトアップをしたほうがトルクが乗る

2　FF車と一緒のラインで入らない

3　車高調を入れて、ローダウン(20mm)　キャンパー3°位つける
タイヤの外側に負担がかかり過ぎる＝タイヤ全体を生かせてない→ハイグリを入れても意味がない。

4　腕を磨く



今回も無事に完走出来たので良かったです。
自走して自宅へ帰るのが目標だからね。


フリー枠2位でした
商品　ブリッツのステッカー　SaRDのマグカップ
皆さんお疲れ様でしたm(__)m
来年も走る予定です。

次回の目標タイム　1:47